AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear

L’essor choquant des triple-headers en F1 : de la controverse à la domination du calendrier

Carl Harrison by Carl Harrison
avril 22, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
0
The Shocking Rise of Triple-Headers in F1: From Controversy to Calendar Dominance

JEDDAH, SAUDI ARABIA - APRIL 20: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing prepares to drive prior to the F1 Grand Prix of Saudi Arabia at Jeddah Corniche Circuit on April 20, 2025 in Jeddah, Saudi Arabia. (Photo by Alex Pantling/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202504200186 // Usage for editorial use only //

Préparez-vous pour une montée d’adrénaline inoubliable alors que les triple-headers de Formule 1 sont là pour rester, défiant toutes les attentes. Ce qui était autrefois perçu avec scepticisme et inquiétude est désormais devenu une caractéristique régulière du calendrier F1, poussant les équipes, les pilotes et le personnel à leurs limites dans leur quête de gloire.

Dans un tournant dramatique, le Grand Prix de Miami marquera un changement significatif en tant que première course autonome depuis des années, rompant avec la tradition des double- et triple-headers. L’évolution du calendrier F1 a été stupéfiante, avec le nombre de courses par saison passant d’une moyenne de 16 dans les années 1980 et 1990 à 24 actuellement au cours des deux dernières décennies.

L’introduction des triple-headers en 2018 a été accueillie avec appréhension et doute, alors que les équipes exprimaient des préoccupations quant au coût que cela aurait sur les machines et les ressources humaines. Malgré les défis, les pilotes semblaient imperturbables, certains allant même jusqu’à embrasser le calendrier intense tout en reconnaissant la pression immense sur leurs équipes.

Au fur et à mesure que les saisons avançaient, le débat faisait rage dans le paddock sur la durabilité des triple-headers, les directeurs d’équipe et les responsables exprimant leurs réserves. Cependant, alors que la demande pour plus de courses et une augmentation des revenus grandissait, les triple-headers devenaient un mal nécessaire dans le monde de la F1.

Avançons jusqu’à aujourd’hui, et les triple-headers sont devenus une fixture dans le calendrier F1, avec plusieurs instances prévues pour les saisons 2024 et 2025. Les horaires de voyage éprouvants et les courses consécutives sur différents continents sont devenus la nouvelle norme, repoussant les limites de ce qui était autrefois jugé possible.

Malgré la réticence initiale de pilotes comme Fernando Alonso et Lewis Hamilton, qui avaient un jour juré de prendre leur retraite si la F1 atteignait jamais 25 courses, l’attrait de la compétition et l’excitation du sport les ont maintenus dans la course. La quête incessante d’excellence et l’appétit toujours croissant pour plus de courses ont redéfini le paysage de la Formule 1, ouvrant la voie à une nouvelle ère d’excitation et de défis.

En conclusion, bien que le débat sur les avantages et les inconvénients des triple-headers se poursuive, une chose est certaine : tant qu’il y aura une demande et un bénéfice, les triple-headers sont là pour rester, ajoutant une nouvelle dimension d’intensité et d’excitation au monde de la Formule 1. Préparez-vous pour le tour de votre vie alors que le cirque de la F1 ne montre aucun signe de ralentissement.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Compétition

La révélation époustouflante de la voiture de F1 Red Bull 2026 : ne manquez pas cet événement en direct électrisant à Detroit !

Préparez-vous pour le dévoilement palpitant de la voiture F1 de Red Bull 2026 – en direct de Detroit !Accrochez-vous à...

by Miguel Cunha
janvier 14, 2026
Max Verstappen hints at future team principal role: could F1 champion reinvent racing?
Compétition

Max Verstappen laisse entendre qu’il pourrait devenir directeur d’équipe : le champion de F1 pourrait-il réinventer la course ?

Max Verstappen, l'électrisant quadruple champion de Formule 1, ne se contente pas de scruter la piste pour son avenir—il envisage...

by Harry Stone
janvier 14, 2026
Jak Crawford vows to seize his F1 dream in 2027: can he defy the odds?
Compétition

Jak Crawford promet de réaliser son rêve de F1 en 2027 : peut-il défier les probabilités ?

Jak Crawford vise 2027 pour la gloire en F1 : fera-t-il le saut ?Dans une déclaration audacieuse qui a fait...

by Harry Stone
janvier 14, 2026
F1 boss admits to ‘least successful career’: can he rise with Audi in 2026?
Compétition

Le patron de la F1 admet avoir eu une « carrière la moins réussie » : pourra-t-il se relever avec Audi en 2026 ?

Le responsable de la F1 fait face à une réalité : 34 ans pour atteindre le sommet et la pression...

by Redação
janvier 14, 2026

Recent News

Mercedes Classe G bate recorde de vendas histórico… em ano de quebra!

« La Mercedes Classe G établit un record de ventes historique… dans une année de ralentissement ! »

janvier 14, 2026

La révélation époustouflante de la voiture de F1 Red Bull 2026 : ne manquez pas cet événement en direct électrisant à Detroit !

janvier 14, 2026
Max Verstappen hints at future team principal role: could F1 champion reinvent racing?

Max Verstappen laisse entendre qu’il pourrait devenir directeur d’équipe : le champion de F1 pourrait-il réinventer la course ?

janvier 14, 2026
Jak Crawford vows to seize his F1 dream in 2027: can he defy the odds?

Jak Crawford promet de réaliser son rêve de F1 en 2027 : peut-il défier les probabilités ?

janvier 14, 2026

Newsletter

  • CLASSEMENTS
  • FICHE TECHNIQUE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • STATUT ÉDITORIAL
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.