Selon des informations fournies par des sources de BYD à l’agence Reuters, le plus grand fabricant de véhicules électrifiés au monde devrait choisir l’Espagne pour construire sa troisième usine en Europe, rejoignant celles déjà existantes en Turquie et en Hongrie – bien qu’une autre source, consultée par la même agence, ait assuré que le fabricant chinois envisage encore des options dans d’autres pays européens et a besoin d’une autorisation des autorités chinoises pour formaliser tout accord. La future unité de production, où qu’elle soit située, est considérée comme essentielle pour que ses ventes continuent de croître sur le Vieux Continent, le choix de l’Espagne étant fondé sur des facteurs tels que ses coûts de main-d’œuvre modérés, le réseau énergétique avec de nombreuses sources renouvelables, et la position défavorable de Madrid envers l’augmentation des droits de douane à payer sur les véhicules électriques fabriqués en Chine par la Commission européenne (une position également adoptée par l’Allemagne, un autre pays bien noté pour accueillir la nouvelle usine, mais où les coûts de main-d’œuvre et d’énergie sont beaucoup moins favorables).
Si cette possibilité se confirme, l’Espagne, qui est déjà le deuxième pays qui fabrique le plus de voitures en Europe, après l’Allemagne, renforcera sa position dans la production de véhicules électriques, qui augmente rapidement dans le pays, tant en raison de la transformation que subit le secteur automobile que du renouveau de marques telles qu’Ebro et Santana, soutenues par des accords qu’elles ont signés avec des fabricants chinois désireux de produire sur leur territoire. Selon des données fournies par l’ICEX, une organisation publique orientée vers les entreprises et dépendant du ministère de l’Économie, du Commerce et des Entreprises, l’Espagne dispose actuellement de 18 usines appartenant à neuf fabricants multinationaux, dans lesquelles 2,38 millions de voitures ont été produites en 2024 (sur un total de 44 modèles, dont 25 ont des versions électrifiées).
