Alonso Éclate de Fureur Après le Désastre du GP des Pays-Bas : La Stratégie d’Aston Martin Sous le Feu des Critiques !
Dans une démonstration stupéfiante de frustration, le double champion du monde Fernando Alonso s’est éloigné du Grand Prix des Pays-Bas 2025, laissant Zandvoort bouillonner après une série de bourdes stratégiques agonisantes et de malchances cruelles qui lui ont volé une potentielle place sur le podium. La tension du moment était palpable, et il n’était pas surprenant que le responsable des opérations sur le terrain d’Aston Martin, Mike Krack, reconnaisse que l’éclat émotionnel d’Alonso était tout à fait justifié compte tenu des rebondissements chaotiques de la course.
Le Grand Prix des Pays-Bas devait être un moment décisif pour Aston Martin, une occasion de se ressaisir après une performance décevante avant la pause estivale. Avec Alonso partant du top 10 et affichant un rythme enviable lors des essais, l’optimisme était à son comble. Pourtant, alors que le drapeau à damiers tombait, le pilote de 43 ans se retrouvait à une décevante huitième place, convaincu qu’un résultat bien meilleur était à sa portée.
Sur la radio de l’équipe, la fureur d’Alonso a éclaté dans un torrent de jurons qui captura l’essence de sa frustration. “F*ing chance que nous avons toujours. Fin de la course, f*ing chanceux,” a-t-il déversé, soulignant un week-end entaché de mauvaises décisions stratégiques et d’un coup du sort qui semblait conspirer contre lui.
Le moment décisif de la course est arrivé au tour 23 lorsque l’accident de Lewis Hamilton au virage 3 a déclenché la première voiture de sécurité. Juste avant l’incident, Alonso avait effectué son arrêt aux stands, seulement pour se retrouver dans une situation très désavantageuse alors que les pilotes rivaux s’arrêtaient sous drapeaux jaunes, gagnant un temps crucial et laissant Alonso se débattre pour récupérer. “Je pense que nous avons manqué l’opportunité pour nous,” a-t-il déploré après la course. “La voiture avait un bon rythme aujourd’hui, mais nous avons eu de la malchance avec les voitures de sécurité au mauvais moment et au mauvais endroit. Nous n’avons pas pu optimiser nos deux jeux de pneus durs par rapport à nos concurrents.”
Malgré tous ses efforts pour progresser, Alonso n’a pu se contenter que de la huitième place, dépassant une Red Bull et une Haas en chemin. “Nous étions significativement plus rapides que certaines des voitures qui ont terminé devant nous, comme les Williams et les Haas,” a-t-il affirmé, croyant qu’une cinquième place était à portée de main. “Albon a terminé cinquième, et je pense que ce résultat était tout à fait possible avec notre rythme.”
Le directeur de l’équipe Krack a rapidement empathisé avec la colère d’Alonso, déclarant : “Il était en colère contre la course, en colère contre le monde, en colère contre nous, en colère contre tout le monde.” Krack a défendu la stratégie d’arrêt aux stands précoce, soulignant qu’elle avait bénéficié à son coéquipier Lance Stroll, qui a grimpé depuis l’arrière de la grille pour terminer septième. “Lance a gagné beaucoup de positions en s’arrêtant tôt, donc je pense que c’était la bonne décision,” a-t-il expliqué, essayant de justifier le mouvement tactique.
Ajoutant à la frustration, un manque de pratique approfondie vendredi a entravé les préparatifs d’Aston Martin. Krack a expliqué : « Nous n’avons pas fait beaucoup de tours vendredi ; Lance a eu l’accident, et Fernando n’a pas fait beaucoup de tours longs, donc nous étions en territoire inconnu en ce qui concerne l’usure des pneus. Cela nous a forcés à adopter une approche plus conservatrice, ce qui coûte en performance. »
Alors que la poussière retombe sur le GP des Pays-Bas, Aston Martin fait face à une pression croissante. Bien que les deux pilotes aient marqué des points, le podium époustouflant d’Isack Hadjar pour Racing Bulls a resserré la course au Championnat des Constructeurs, rapprochant les deux équipes à seulement deux points l’une de l’autre. Pour Alonso, la déception ne provient pas des points gagnés, mais de la douloureuse réalisation de ce qui aurait pu être. « Nous avions le rythme aujourd’hui, » a-t-il insisté. « Nous aurions dû mieux faire, et c’est frustrant lorsque les circonstances signifient que vous ne pouvez pas montrer ce que la voiture peut faire. »
Avec la prochaine bataille qui se profile à Monza, Alonso est déterminé à canaliser sa frustration en une performance puissante, tandis qu’Aston Martin doit s’assurer que chaque décision stratégique compte alors qu’ils s’efforcent d’atteindre la suprématie dans le peloton très compétitif. La pression est forte : Alonso et son équipe peuvent-ils inverser la tendance avant qu’il ne soit trop tard ?
