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L’équipe Haas tire la ligne : Aucun pilote de F1 n’est autorisé à copier le test GT3 de Max Verstappen.

Arthur Ling by Arthur Ling
mai 16, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
0
Haas Team Draws the Line: No F1 Drivers Allowed to Copy Max Verstappen’s GT3 Test

Formula One F1 - Emilia Romagna Grand Prix - Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Italy - May 16, 2025 Red Bull's Max Verstappen and Haas' Oliver Bearman arrive ahead of practice REUTERS/Jakub Porzycki

Haas Team Bans F1 Drivers from Emulating Max Verstappen’s Extracurricular Racing Antics

Dans une démarche audacieuse qui ne manquera pas d’attiser la controverse dans le monde de la F1, le patron de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a pris une position ferme contre ses pilotes suivant les traces des récentes aventures de test GT3 de l’énigmatique Max Verstappen.

Verstappen a provoqué un émoi en testant clandestinement une Ferrari 296 GT3 au Nurburgring sous le pseudonyme « Franz Hermann », suscitant des interrogations et déclenchant de vives spéculations au sein de la communauté du sport automobile. Malgré l’excitation entourant les exploits de Verstappen et les rumeurs de tours record, Haas a fermé la porte à toute possibilité pour ses pilotes de s’engager dans des activités similaires.

Komatsu a clairement exprimé sa position, déclarant « Non », lorsqu’on lui a demandé si les pilotes Haas, Oliver Bearman ou Esteban Ocon, seraient autorisés à poursuivre de telles entreprises. Il a souligné la différence d’expérience et de statut entre Verstappen, un multiple champion du monde, et ses propres pilotes, mettant en avant les exigences rigoureuses de la saison de F1 et la nécessité pour les pilotes de se concentrer sur leur bien-être physique et mental.

Bien que l’incursion de Verstappen dans les tests GT3 ait mis en avant sa polyvalence et son habileté, la décision de Komatsu souligne les risques et les distractions associés à la course extraterritoriale pour les pilotes de F1. Verstappen lui-même a reconnu les défis d’adaptation à différentes voitures et conditions de course, notant l’importance de l’expérience et de la préparation pour garantir la sécurité des pilotes.

L’histoire des pilotes de F1 s’engageant dans des disciplines de course alternatives est riche en triomphes et en tragédies. Des négociations contractuelles permettant à des pilotes comme Fernando Alonso de poursuivre des entreprises telles que l’Indy 500 aux histoires d’avertissement comme l’accident de rallye de Robert Kubica, l’intersection de différents mondes de la course a donné des résultats mitigés pour les stars de la F1.

Alors que le paysage de la F1 continue d’évoluer, avec des pilotes devenant de plus en plus spécialisés et des contrats devenant plus stricts, le débat autour de la diversification des activités de course est sûr de persister. Bien que certains pilotes aient réussi à naviguer dans ces eaux, d’autres ont fait face à des réactions négatives et à des conséquences pour s’être éloignés des limites de la F1.

La position ferme de Haas contre l’imitation du test GT3 de Verstappen sert de rappel clair des pressions et des responsabilités auxquelles sont confrontés les pilotes modernes de F1. Alors que le Grand Prix d’Imola se profile à l’horizon, l’attention sur le comportement des pilotes et les activités extrascolaires brille plus que jamais, façonnant le récit de l’excellence et de l’ambition dans la communauté de la F1.

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