Alors que le compte à rebours pour le Grand Prix d’Australie s’intensifie, Ayao Komatsu, le directeur de l’équipe de course Haas, a rassuré les fans sur la préparation de l’équipe pour résoudre les problèmes persistants de carrosserie avant cet événement majeur. Le design ambitieux de 2025 de l’équipe, qualifié de « trop agressif », serait à l’origine de ces problèmes.
Lors de la première journée de tournage de cette année à Silverstone, la voiture d’Esteban Ocon a perdu son capot de côté droit. De plus, Oliver Bearman a été contraint de faire un arrêt aux stands inattendu lors des essais de pré-saison lorsque une partie du capot moteur du côté gauche de sa voiture s’est détachée. Komatsu attribue ces incidents à la quête de l’équipe pour extraire un maximum de performance de la carrosserie du VF-25.
« Nous reconnaissons que notre design était trop agressif, mais nous comprenons maintenant la cause et nous nous concentrons sur sa correction à temps pour Melbourne, » a déclaré Komatsu, exprimant sa déception face à la situation. « De tels problèmes ne devraient pas se produire. Nos modifications de design par rapport à l’année dernière étaient tout simplement trop audacieuses. »
Komatsu a exprimé sa frustration quant à l’impact de ces problèmes, en particulier en raison du temps limité d’essai de pré-saison disponible pour préparer les deux nouveaux pilotes de Haas.
« Les deux premiers jours se sont plutôt bien déroulés, » a-t-il partagé dans une interview avec SiriusXM. « Cependant, la dernière matinée a été ternie par ce problème de carrosserie significatif, qui a gravement affecté la course d’Ollie. La voiture était dans un état non représentatif pendant environ 75 % de la matinée, ce qui n’est pas idéal. »
Malgré la perte d’une des six sessions, il a affirmé sa confiance dans la capacité à résoudre le problème avant le Grand Prix d’Australie.
Bien que Haas ait un travail considérable devant lui, Komatsu reste optimiste quant au rythme compétitif de l’équipe. Il considère Williams et Alpine comme des leaders potentiels dans le peloton du milieu et croit que Haas est bien positionné pour les défier.
« Williams et Alpine ont montré une vitesse impressionnante. Bien qu’il soit difficile de déterminer notre position exacte, je crois que nous sommes dans la course. La concurrence est féroce, mais nous sommes définitivement dans le coup, » a-t-il conclu.
