L’équipe BMW M Team RLL a réalisé une victoire historique en terminant 1-2 lors de la première course IMSA de six heures au Indianapolis Motor Speedway, marquant la première victoire sur piste de l’équipe dans la nouvelle ère GTP. Philipp Eng et Jesse Krohn dans la No. 24 BMW M Hybrid V8 ont franchi la ligne en premier, suivis de près par la voiture sœur No. 25 de Connor De Phillippi et Nick Yelloly, qui ont terminé à seulement 1,647 secondes derrière.
Cette victoire était particulièrement douce pour Yelloly et De Phillippi, qui avaient précédemment hérité d’une victoire lors des Six Heures de Sahlen l’année dernière en raison d’une pénalité pour une autre équipe. Cependant, c’était la première fois que l’équipe No. 24 remportait la victoire à l’arrivée, se tenant sur le podium pour la première fois.
Eng a effectué un mouvement décisif et audacieux sur Louis Deletraz dans la No. 40 Wayne Taylor Racing avec Andretti Acura ARX-06 au virage 13, notoirement étroit, un virage rarement utilisé pour dépasser, avec seulement 47 minutes restantes. De Phillippi a profité de l’ouverture et a dépassé Deletraz peu après.
Le drame a frappé lorsque Deletraz, qui luttait pour garder le rythme avec les BMW de tête, est entré en collision avec Chaz Mostert dans la No. 75 SunEnergy1 Mercedes AMG GT3. Deletraz a reçu une pénalité de passage par les stands pour avoir causé l’incident, ce qui a éliminé la No. 40 de la compétition et a permis à Mathieu Jaminet dans la No. 6 Porsche Penske Motorsport 963 de sécuriser la troisième place.
La lutte pour le championnat se dirige maintenant vers Petit Le Mans, avec un combat uniquement entre les deux voitures Porsche Penske Motorsport suite à des problèmes pour la No. 7 Porsche et la No. 01 Cadillac.
Dans la catégorie LMP2, TDS Racing a continué sa domination à Indianapolis avec Mikkel Jensen, Steven Thomas et Hunter McElrea surmontant un déficit d’un tour grâce à une utilisation stratégique des passes sous drapeau jaune pour décrocher la victoire. Ils ont battu l’équipe de pole position Inter Europol de PR1 Mathiasen Motorsports composée de Nick Boulle, Tom Dillmann et Jakub Smiechowski, qui reste en tête du championnat.
Era Motorsport a lutté contre l’adversité pour terminer troisième, maintenant ainsi leurs espoirs de championnat grâce à une forte performance de Dwight Merriman, Ryan Dalziel et Connor Zilisch.
La classe GTD PRO a vu une remarquable remontée de AO Racing, dont la Porsche 911 GT3 R No. 77 a été envoyée à l’arrière de la grille après avoir échoué à respecter la garde au sol minimale lors des qualifications. Les pilotes Laurin Heinrich et Michael Christensen ont foncé à travers le peloton et ont pris la tête lors du dernier arrêt aux stands, assurant une victoire de 12,527 secondes. La Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 No. 64 a obtenu son meilleur résultat avec Mike Rockenfeller et Harry Tincknell terminant deuxièmes, tandis qu’Antonio Garcia et Alexander Sims ont complété le podium avec la Corvette Racing Z06 GT3.R No. 3.
Dans la classe GTD, Adam Adelson et Elliot Skeer, aux côtés de Jan Heylen, ont remporté leur première victoire avec la Porsche 911 GT3 R No. 120 de Wright Motorsports, surmontant des difficultés en milieu de saison pour dominer la course. Heylen a franchi la ligne d’arrivée avec 2,465 secondes d’avance sur Robby Foley dans la BMW M4 GT3 No. 96 de Turner Motorsport, tandis que Kenton Koch, Mikael Grenier et Mike Skeen ont terminé troisièmes dans la Mercedes AMG No. 32 de Korthoff Preston Motorsports, tout juste sortis de leur récente victoire à VIR.
La course pleine d’action à Indianapolis a marqué un moment décisif pour de nombreuses équipes alors que la saison IMSA entre dans ses dernières étapes, préparant le terrain pour un affrontement de championnat palpitant au Petit Le Mans.
