Renault augmente les enjeux dans la course vers un avenir neutre en carbone avec son audacieux nouveau concept car, le Emblème, une fusion futuriste de l’hydrogène et de l’énergie électrique. Le géant automobile français, visant la neutralité carbone d’ici 2040 en Europe et globalement d’ici 2050, mise sur cette technologie de groupe motopropulseur hybride, déterminé à montrer au monde que l’hydrogène a encore sa place dans l’avenir de la conduite durable.
Le Renault Emblème est un exemple frappant de l’ambition du constructeur automobile. Présenté comme un break hydrogène-électrique, cette élégante voiture est aussi aérodynamique que futuriste. Avec un coefficient de traînée impressionnant de seulement 0,25, l’Emblème arbore un design radicalement différent des modèles de production actuels de Renault. Il est également massif pour une voiture « compacte », mesurant 189 pouces de long tout en ne faisant que 59,9 pouces de haut, lui conférant un profil bas et sportif qui évoque à la fois performance et efficacité.
Mais le véritable point fort de l’Emblème se trouve sous le capot—ou plutôt, à travers sa carrosserie. Renault a intégré un pack de batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 40 kWh avec un système de pile à hydrogène offrant une autonomie allant jusqu’à 621 miles (1 000 kilomètres), permettant aux conducteurs de « recharger » dans des stations de ravitaillement en hydrogène en un peu moins de cinq minutes. Le système hybride bascule intelligemment entre l’hydrogène et l’énergie de la batterie, le rendant aussi pratique qu’un véhicule à moteur à combustion interne (ICE), mais avec une empreinte environnementale significativement plus faible.
Le réservoir à hydrogène de la voiture contient 2,8 kilogrammes d’hydrogène, suffisant pour environ 217 miles (350 kilomètres), tandis que la batterie seule peut couvrir environ 187 miles (300 kilomètres), offrant ainsi une flexibilité impressionnante pour différentes conditions de conduite. En ville, l’Emblème fonctionne principalement sur batterie, maintenant les émissions au minimum, tandis que la pile à hydrogène entre en jeu lors de trajets plus longs pour prolonger l’autonomie et maintenir la commodité.
Propulsant les roues arrière se trouve un moteur électrique à rotor enroulé de 215 chevaux, qui, de manière impressionnante, ne dépend pas de matériaux rares, s’alignant sur la mission de production écologique de Renault. Les ingénieurs de l’entreprise ont réduit chaque kilogramme possible du véhicule, résultant en un poids à vide de 3 858 livres (1 750 kilogrammes), ce qui est plus léger que de nombreux hybrides ou VE traditionnels, améliorant encore son efficacité.
Renault affirme que l’Emblème réduit les émissions de 90% au cours de sa durée de vie par rapport à des voitures de taille similaire, représentant un bond en avant significatif dans la conception de véhicules durables. Le constructeur automobile prévoit de présenter l’Emblème au monde lors du Salon de l’Automobile de Paris 2024 du 14 au 20 octobre, où l’intérieur sera enfin révélé, offrant une vue complète de ce véhicule révolutionnaire.
L’Emblème n’est pas seulement un concept car—c’est la déclaration audacieuse de Renault selon laquelle l’avenir de la mobilité verte peut être rapide, flexible et alimenté par plus que de l’électricité. Alors que le monde se précipite vers la durabilité, Renault se positionne comme un acteur clé de la transition, non seulement avec des VE mais avec l’hydrogène en première ligne.
