Romain Grosjean a eu une saison impressionnante avec l’équipe No. 77 Juncos Hollinger Racing (JHR), attirant l’attention avec un record de six top-10 et montrant une solide constance en qualification. Cette saison, Grosjean a poussé l’équipe propulsée par Chevy à des sommets sans précédent, avec huit départs dans le top-12 et le meilleur résultat jamais obtenu par JHR—une remarquable quatrième place au WeatherTech Raceway Laguna Seca. Pourtant, malgré ces réalisations, l’avenir de Grosjean avec l’équipe est incertain.
Obstacles financiers chez JHR
Dans un sport où l’argent parle souvent plus fort que le talent, JHR fait face à un besoin urgent de sécuriser des financements, mettant en péril le siège de Grosjean. Les propriétaires de l’équipe, Ricardo Juncos et Brad Hollinger, subissent une pression immense pour remplir non pas un, mais deux sièges pour la saison à venir. Ils sont en pleine course pour attirer des pilotes payants ou des sponsors substantiels, et cela pourrait laisser Grosjean—un pilote expérimenté et salarié—à l’écart.
“Tout est une question de budget,” a admis Grosjean. “Nous avons construit quelque chose de bien ici que j’aimerais continuer, et eux aussi. Mais sans sponsors, nous ne pouvons tout simplement pas courir.” Le vétéran de 38 ans n’est pas étranger à l’incertitude, mais les enjeux n’ont jamais été aussi élevés alors qu’il s’efforce de trouver un soutien pour JHR dans l’espoir de conserver son siège pour la saison 2025.
Une mission personnelle pour le financement
Pour Grosjean, trouver des sponsors est devenu une mission personnelle. S’appuyant sur les relations qu’il a construites tout au long de sa carrière, il travaille sans relâche pendant l’intersaison pour sécuriser des partenaires pour JHR. “Je considère cela comme un devoir de les aider,” a-t-il déclaré, soulignant le désir mutuel de faire avancer l’élan qu’ils ont construit. Mais le temps presse, et le résultat est tout sauf certain.
Regarder en arrière pour avancer ? Une réunion avec Dale Coyne à l’horizon
Si les choses ne se passent pas bien chez JHR, Grosjean a les yeux rivés sur un possible retour chez Dale Coyne Racing. Ironiquement, Coyne et JHR sont les seules équipes restantes avec des sièges disponibles. Grosjean, qui a lancé son parcours en IndyCar avec Dale Coyne Racing en 2021, a maintenu une relation étroite avec son ancien propriétaire d’équipe et voit le potentiel d’une réunion comme un plan de secours.
“Je n’ai jamais cessé de parler avec Dale,” a-t-il révélé. “Je l’aime vraiment en tant que personne, et je ne suis pas un génie, mais je sais qu’il ne reste que deux équipes sur la grille avec des ouvertures.” Bien que Coyne Racing ait connu ses parts de difficultés au cours des dernières saisons, Grosjean croit au potentiel de reconstruire et de créer à nouveau quelque chose de spécial.
Le verdict : Un combat pour rester sur la grille
Alors que Grosjean navigue dans les eaux incertaines du monde impitoyable de l’IndyCar, il fait face à l’un des plus grands combats de sa carrière—non pas sur la piste, mais en coulisses. Qu’il puisse sécuriser les sponsors pour le maintenir dans la voiture No. 77 JHR ou raviver un partenariat avec Dale Coyne Racing, le parcours de Grosjean en IndyCar est loin d’être terminé.
Avec la saison intense de 2025 de l’IndyCar à l’horizon, les fans et les critiques observent de près, se demandant si Grosjean parviendra à surmonter les obstacles et à revenir sur la grille. L’ancien pilote de Formule 1, connu pour sa détermination et sa résilience, ne laisse aucune pierre non retournée dans sa quête pour assurer son avenir.
