La force autrefois imparable de Kyle Busch se retrouve maintenant à un carrefour de sa carrière. Après une saison 2024 brutale qui l’a vu chuter à la 20e place du classement et étendre sa série sans victoire à 57 courses, beaucoup se demandent : Rowdy a-t-il perdu sa magie ?
La réponse ? Absolument pas.
Busch a prouvé qu’il a encore beaucoup de combativité, remportant deux trophées de golden driller au Tulsa Shootout—un signe que ses instincts de course sont loin d’être émoussés. Donc, si le problème n’est pas Kyle Busch lui-même, alors tous les regards se tournent vers Richard Childress Racing (RCR).
Maintenant, avec son contrat qui doit expirer à la fin de 2025, le monde de la NASCAR est en effervescence avec des spéculations : Busch cherchera-t-il un nouveau départ dans une équipe de haut niveau ? Un retour chez Joe Gibbs Racing ou un mouvement choc vers Hendrick Motorsports est-il en préparation ?
La Chute de RCR et la Carrière Stagnante de Busch
Le départ de Busch de Joe Gibbs Racing en 2022 a envoyé des ondes de choc à travers le sport. Le champion de la Cup Series à deux reprises y avait construit son empire, récoltant 56 de ses 64 victoires en carrière sous la bannière JGR. Mais lorsque des problèmes de sponsoring l’ont contraint à partir, il a atterri chez RCR, un mouvement qui a initialement montré des promesses.
Son début à trois victoires en 2023 donnait l’impression d’un mariage parfait. Mais depuis sa victoire à Gateway, Busch a eu du mal à se battre, voyant sa domination s’estomper alors que la performance de RCR stagnait.
Alors maintenant, la question brûlante est : Est-ce que Busch veut vraiment rester chez RCR au-delà de 2025 ?
Rowdy est-il déjà en train de sonder le terrain ?
L’analyste de NASCAR Eric Estepp ne croit pas que les récents indices de Busch concernant Hendrick Motorsports et Joe Gibbs Racing étaient accidentels.
“Quand Busch a dit ces choses cet été à propos de Hendrick et Gibbs, je ne pense pas que ce soit juste de sa part d’être franc. Je ne pense pas que ce soit un lapsus involontaire. Je pense qu’il cherchait à sonder le terrain.”
Estepp a souligné que Busch voyait clairement des ouvertures potentielles dans certaines des plus grandes équipes du sport :
- La voiture No. 19 de Martin Truex Jr. chez Joe Gibbs Racing était rumeur d’être disponible.
- Des spéculations circulaient autour du siège d’Alex Bowman chez Hendrick Motorsports.
Maintenant, en 2025, ces mêmes questions demeurent—mais avec des enjeux encore plus importants.
- Au lieu de la No. 19, Busch pourrait-il avoir les yeux rivés sur la No. 11 si la situation de Denny Hamlin chez JGR se détériore ?
- La No. 48 de Bowman chez Hendrick pourrait-elle devenir une réelle possibilité si ses difficultés persistent ?
Busch pourrait-il remplacer Bowman ou Hamlin ?
L’intérêt de Busch pour Hendrick et JGR survient à un moment où tant Alex Bowman que Denny Hamlin font face à l’incertitude.
Les difficultés d’Alex Bowman chez Hendrick
Les fans de Hendrick savent que Bowman a été le maillon le plus faible de l’équipe puissante.
- Au cours des trois dernières saisons, Bowman n’a obtenu que deux victoires—un contraste frappant avec la domination de ses coéquipiers :
- Kyle Larson : 13 victoires
- William Byron : 11 victoires
- Chase Elliott : 6 victoires
Si Hendrick estime avoir besoin d’une présence plus forte dans la No. 48, Busch pourrait être un candidat idéal pour apporter un succès immédiat à l’équipe.
Avenir Incertain de Denny Hamlin chez JGR
La carrière de Hamlin chez JGR est loin d’être sécurisée.
- FedEx, son sponsor principal de longue date, est parti.
- Mavis Tires, qui a pris le relais, montre déjà des signes d’instabilité.
- Son chef d’équipe de confiance, Chris Gabehart, a quitté son box pour un rôle au bureau.
Si la situation de Hamlin se détériore davantage, Joe Gibbs Racing pourrait avoir besoin d’un vétéran expérimenté pour intervenir et stabiliser la voiture n° 11—et qui de mieux que Busch, un pilote qui connaît le système JGR sur le bout des doigts?
RCR Doit-il S’inquiéter ?
Busch peut être verrouillé chez RCR pour 2025, mais si ses résultats médiocres continuent, ne vous attendez pas à ce qu’il reste sur le long terme.
Avec de meilleures opportunités potentiellement émergentes chez Hendrick et JGR, RCR doit prouver qu’il peut fournir à Busch une voiture de calibre champion—ou risquer de perdre le seul pilote qui maintient leur programme Cup en vie.
Si Richard Childress ne peut pas donner à Busch une voiture capable de gagner des courses, pourquoi Rowdy resterait-il ?
Le Verdict : Une Année Cruciale pour Kyle Busch
Le futur de Busch est en jeu.
- Si RCR peut redresser la situation, Busch pourrait rester pour un autre contrat.
- Mais si 2025 ressemble à 2024, ne soyez pas surpris si Busch effectue un mouvement stratégique vers une équipe de premier plan.
Avec Hendrick et JGR face à des bouleversements potentiels, Rowdy pourrait être le plus grand prix d’agent libre de 2026.
Et si cela se produit, NASCAR pourrait être témoin de l’un des changements d’équipe les plus choquants de l’histoire récente.
