Beaucoup de choses ont été dites et écrites sur l’impact réel des hybrides rechargeables (PHEV) sur la réduction des émissions de CO2. Mais la discussion atteint une autre dimension avec la position récemment prise par le VDA (Verband der Automobilindustrie). La plus grande association allemande représentant l’industrie automobile plaide pour la poursuite de la commercialisation des PHEV au-delà de 2035, l’année fixée par l’Union européenne (UE) pour la fin de la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne, proposant, à cet effet, l’introduction d’une condition pour la continuité de la technologie : la recharge obligatoire de la batterie.
La raison de la position du VDA est facile à expliquer : actuellement, il n’y a aucun contrôle sur le nombre de kilomètres parcourus par les PHEV en mode 100 % électrique, ni sur le fait que les batteries soient, en réalité, rechargées régulièrement. En pratique, il y a un usage incorrect de cette technologie par de nombreux conducteurs, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée et, par conséquent, plus d’émissions de CO2. Ainsi, en ignorant (ou en négligeant) les avantages concrets du système, cela contribue à la mauvaise « réputation » des PHEV, des modèles qui tendent également à être plus puissants et plus lourds que leurs homologues à moteur à combustion interne.
Hildegard Müller, présidente de la VDA, déclare qu’il est judicieux d’encourager les conducteurs de PHEV à utiliser davantage le moteur électrique, un comportement qui nécessite des recharges de batterie plus fréquentes : “À l’avenir, nous devons réfléchir à la conception des PHEV avec une technologie qui impose des recharges de batterie fréquentes aux points d’alimentation privés et publics”. En pratique, après avoir parcouru une distance préalablement définie, la batterie devrait être rechargée au moins une fois. Et, si le conducteur poursuivait son trajet sans remplir cette obligation et utilisait de manière persistante uniquement le moteur à combustion, la puissance délivrée par le système serait limitée, une mesure qui encouragerait, selon la même responsable, l’utilisation plus fréquente de la traction électrique. La discussion ne fait que commencer, il est donc prévu que l’histoire aura encore de nombreux chapitres…
