Les essais à huis clos de Ferrari à Barcelone ont pris un tournant inattendu cette semaine lorsque Lewis Hamilton a eu un accident en essayant de prendre de la vitesse avec sa nouvelle équipe. Bien que les détails restent rares, les médias italiens rapportent que l’incident s’est produit tard dans la matinée, possiblement dans le dernier virage du circuit.
Mais alors que certains pourraient se précipiter pour critiquer Hamilton, la réalité est bien plus nuancée.
La voiture qui a mordu Hamilton – Pourquoi la SF-23 était un cauchemar
Hamilton ne conduisait pas le dernier challenger Ferrari, mais plutôt la SF-23 de 2023, qui était notoire pour son imprévisibilité, en particulier dans les virages rapides.
C’est la voiture avec laquelle Ferrari a lutté toute la saison, ne remportant qu’une seule course (la victoire de Carlos Sainz à Singapour, qui était également la seule victoire non-Red Bull de 2023). La voiture souffrait d’une instabilité aérodynamique désagréable—particulièrement dans les virages rapides et sous le vent latéral.
Ferrari a apporté des mises à jour progressives tout au long de 2023, mais le problème de nervosité à l’arrière n’a jamais complètement disparu. Même Charles Leclerc, qui préfère une voiture sous-vireuse, a trouvé difficile de pousser avec confiance.
Compte tenu de ces défis, l’accident de Hamilton était presque inévitable alors qu’il apprenait les limites d’une voiture avec des faiblesses connues.
Que signifie cela pour Hamilton ?
Ce test ne concernait pas la vitesse brute ou l’évaluation des performances—il s’agissait simplement de Hamilton devenir à l’aise avec les systèmes de Ferrari, l’ergonomie et les procédures opérationnelles.
En fait, cet accident souligne à quel point les caractéristiques de maniement de Ferrari sont différentes par rapport à ce à quoi Hamilton était habitué chez Mercedes. S’il s’attendait à une conduite plus douce à Maranello, cette semaine a probablement été un réveil brutal.
Cela dit, ce n’est PAS la voiture avec laquelle il courra en 2025. La SF-25—le nouveau challenger Ferrari pour cette saison—devrait être une évolution de la voiture 2024 beaucoup améliorée, qui a corrigé de nombreux défauts majeurs de la SF-23.
Le tableau d’ensemble – Pourquoi ce test ne nous en dit pas beaucoup
La sortie de Hamilton à Barcelone n’était jamais censée être liée à la performance. La véritable évaluation de pré-saison aura lieu lors des essais à Bahreïn, où la réelle voiture Ferrari 2025 fera ses débuts sur la piste.
La semaine prochaine, Hamilton aura une nouvelle chance de conduire une Ferrari 2024 modifiée dans le cadre du programme de développement des pneus Pirelli 2026, mais encore une fois, cela ne représentera pas vraiment la voiture qu’il conduira lors de la prochaine saison.
Pour l’instant, Hamilton collecte simplement des données, se familiarise avec l’écosystème de Ferrari, et élimine la rouille.
Son véritable test ? Février à Bahreïn. C’est là que l’ère Ferrari de Hamilton commence vraiment. 🏎️🔥
