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L’accident de célébration de Layne Riggs soulève un débat hilarant—mais sérieux—: les pilotes de NASCAR devraient-ils se modérer ?

Publisher by Publisher
février 10, 2025
in Compétition
Reading Time: 5 mins read
0
Layne Riggs’ Celebration Injury Raises a Hilarious—but Serious—Debate: Should NASCAR Drivers Tone It Down?

Nov 8, 2024; Avondale, Arizona, USA; NASCAR Truck Series driver Layne Riggs (38) during the NASCAR Truck Series championship race at Phoenix Raceway. Mandatory Credit: Mark J. Rebilas-Imagn Images

Dans la NASCAR, le véritable danger n’est pas toujours sur la piste. Parfois, il se trouve dans la voie de la victoire.

Demandez simplement à Layne Riggs, qui a réussi à se déboîter l’épaule non pas lors d’un accident, mais en célébrant une victoire. Après neuf dislocations précédentes, sa 10ème est survenue de manière spectaculaire en grimpant sur le toit de son camion à The Milwaukee Mile.

Maintenant, après une chirurgie hors saison, le jeune homme de 22 ans est en convalescence et se prépare pour une saison 2025 plus forte. Mais la blessure bizarre a poussé les fans à se demander :

🤔 Les pilotes de NASCAR devraient-ils commencer à modérer leurs célébrations pour éviter ces accidents étranges ?


La ‘Goutte d’Eau’—L’incident de Riggs à Milwaukee

Riggs avait lutté pour obtenir une victoire incroyable dans le LiUNA! 175, menant les 53 derniers tours et tenant tête à Ty Majeski et Christian Eckes. Dans le feu de l’action, il a fait ce que de nombreux pilotes font—il est monté sur son Ford F-150 n° 38 pour profiter du moment.

🚨 Appel à la catastrophe.

Tout en excitant la foule, Riggs a soudainement attrapé son épaule de douleur. Son équipe de Front Row Motorsports a dû l’aider à la remettre en place—juste là sur le toit !

🗣️ « Le numéro 10 n’était pas difficile à faire. Il était enfin temps de le réparer, » a admis Riggs par la suite.

Des mois plus tard, il se sent mieux que jamais et est optimiste quant à son retour.

🗣️ “Je fais des simulations depuis un mois et demi maintenant, et tout va bien.”


Pas la Première Célébration Malheureuse… L’Histoire des Blessures de Victoire de NASCAR

Riggs n’est pas le premier pilote à payer le prix d’une célébration excessive.

🏎️ Austin Dillon (Richmond Raceway, 2016)
🔹 Que s’est-il passé ? Il a aggravé une blessure aux côtes en jouant au basket après que le membre de l’équipe Paul Swan l’ait frappé trop fort pendant les célébrations.
🔹 Leçon apprise ? Peut-être que les célébrations après la course devraient se faire avec l’approbation d’un médecin.

🏎️ Cole Custer (Kentucky Speedway, 2019)
🔹 Que s’est-il passé ? Après avoir gagné l’Alsco 300 dans la série Xfinity, Custer a essayé de boire deux bières sur le toit de sa voiture mais a perdu l’équilibre et est tombé du côté du conducteur.
🔹 Leçon apprise ? La Victoire Lane pourrait être plus sûre avec des ceintures de sécurité.

🏎️ Denny Hamlin (Multiple)
🔹 Que s’est-il passé ? Hamlin a l’habitude de sauter du toit de sa voiture pour célébrer. Après une victoire en 2016, il a admis que ses genoux ne le supportaient pas bien.
🔹 Leçon apprise ? Peut-être que l’âge rattrape plus vite que la vitesse.


Les pilotes de NASCAR devraient-ils se calmer dans la zone de victoire ?

Le débat s’intensifie :

❌ Calmez-vous :
👉 Évitez les blessures inutiles—gagner est déjà assez difficile sans se blesser en célébrant.
👉 Restez frais pour la prochaine course—une mauvaise chute pourrait dérailler toute une saison.

✅ Gardez l’énergie :
👉 Les fans adorent les célébrations folles—ces moments font partie de ce qui rend NASCAR spécial.
👉 L’émotion est brute—pourquoi réprimer la joie d’une victoire durement gagnée ?


Pensées finales : Gagner est difficile… mais célébrer pourrait être encore plus difficile

La blessure de Layne Riggs est juste le dernier rappel que célébrer une victoire en NASCAR peut être tout aussi risqué que de l’obtenir.

Pour Riggs, la chirurgie est derrière lui, et son objectif est désormais 2025. Mais après cela, peut-être que les pilotes de NASCAR devraient envisager de consulter un entraîneur avant de sauter sur leurs voitures—ou au moins de pratiquer leurs atterrissages.

Parce que dans NASCAR, il ne suffit pas de survivre à la course—il faut aussi survivre à la célébration.

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