Kyle Larson a atteint un top-5 à Bristol après un début de saison difficile. Le pilote expérimenté de Joe Gibbs Racing a utilisé ses compétences pour remporter le Food City 500 au Bristol Motor Speedway, surpassant son coéquipier. La course a été un test de gestion des pneus, avec la combinaison de caoutchouc Goodyear et de résine de la piste causant une usure extrême des pneus. L’un des rares pilotes à terminer dans le tour du leader, Larson a partagé ses réflexions sur le chaos dans les stands et sur la course elle-même. Il l’a décrite comme une course étrange et intrigante, exprimant sa déception que le caoutchouc n’ait pas adhéré à la piste comme prévu. Larson espère éviter de participer à une telle course à l’avenir.
Kyle Larson a exprimé des inquiétudes concernant l’accumulation de morceaux de caoutchouc sur la piste tout au long de la course. La piste semblait être couverte de débris ressemblant à des algues marines après la course. Alors que la NASCAR et la plupart des pilotes appréciaient l’usure des pneus, Goodyear n’était pas satisfaite des morceaux de caoutchouc. Cette course a montré que l’usure des pneus est une solution pour améliorer les courses sur les pistes courtes de la NASCAR.
Après la course, Denny Hamlin a souligné l’importance de l’usure des pneus dans sa victoire. En tant que pilote vétéran qui a grandi en courant sur des pistes courtes, Hamlin était familier avec l’importance de la gestion des pneus. Il a reconnu l’opportunité de remporter la course lorsque la gestion des pneus est devenue cruciale, et a réussi. Hamlin a exprimé sa satisfaction quant à l’état des courses sur les pistes courtes et à la solution rapide apportée par les morceaux de caoutchouc.
Contrairement à la perspective de Larson, Denny Hamlin n’a pas été dérangé par l’effet des morceaux de caoutchouc et a apprécié l’amélioration des courses sur les pistes courtes. Les deux pilotes ont des points de vue valides, et il appartient maintenant à la NASCAR et à Goodyear de prendre la décision appropriée.
