Kyle Busch avait l’histoire à portée de main—jusqu’à ce qu’elle lui échappe de la pire des manières. Le pilote de Richard Childress Racing était sur le point de mettre fin à une série de 57 courses sans victoire et de remporter sa première victoire au Daytona 500 dans ce qui aurait été un moment de conte de fées, 20 ans après ses débuts en Cup Series.
Mais le destin en avait décidé autrement. Un accident au tour 186, déclenché par l’action agressive de Joey Logano, a vu la Chevrolet No. 8 de Busch prise dans le chaos. Bien que les dégâts ne semblaient pas graves, la NASCAR a refusé de le laisser reprendre la course, invoquant la nouvelle politique de véhicule endommagé (DVP)—une décision qui a laissé Busch furieux et convaincu d’avoir été injustement écarté.
« Parqué par les officiels de @nascar. La règle dit que vous avez 3 tentatives pour atteindre la vitesse minimale. La course n’est même pas encore repartie. Je ne pense même pas qu’ils connaissent leurs propres règles ou procédures. »
La frustration de Busch a débordé sur les réseaux sociaux, mais tout le monde ne partageait pas son indignation. Denny Hamlin, l’initié ultime de la NASCAR, a pris sur lui d’obtenir la vraie histoire—et ce qu’il a trouvé ne soutenait pas l’argument de Busch.
L’enquête de Denny Hamlin : NASCAR a bien agi
En parlant de son podcast Actions Detrimental, Hamlin a admis qu’il avait des doutes au départ—mais après une conversation directe avec Elton Sawyer, le VP senior de la compétition de NASCAR, il a changé d’avis.
« Je dois désaccord avec Kyle ici, » a déclaré Hamlin. « Kyle avait tort de dire que vous avez trois tentatives pour faire de la vitesse. Ce n’est pas le cas. »
Alors, que s’est-il réellement passé ?
- La voiture No. 8 de Busch avait quatre pneus à plat, obligeant les officiels à utiliser le système de cric pneumatique pour la soulever.
- Pour des raisons inconnues, de l’air n’a pas pu être injecté dans les pneus.
- La voiture a dû être remorquée vers la zone de travail au lieu du garage.
- Le minuteur DVP de sept minutes de Busch a expiré alors qu’il était encore sur la piste.
Selon les règles de NASCAR, une fois qu’une voiture est remorquée et que le chronomètre DVP expire, toutes les réparations effectuées après avoir été libérée du garage sont invalides. C’est pourquoi Busch a été contraint de se retirer de la course.
Hamlin a soutenu la décision de NASCAR :
« Je pense que Kyle était juste un peu confus sur les règles là-bas. … Quand vous allez au garage et que vous revenez, cela doit être correct. C’est pourquoi ils vous donnent autant de temps que vous en avez besoin pour le réparer. »
Un rêve de Daytona 500 devenu cauchemar
Busch avait toutes les raisons d’être dévasté.
Depuis deux décennies, il a poursuivi la seule course qui lui a échappé—Daytona. Cela devait être son moment Earnhardt, reflétant la victoire légendaire de Dale Sr. en 1998, qui est survenue 20 ans après ses débuts en Cup.
Au lieu de cela, Busch est parti les mains vides, relégué à une 34ème place, son rêve brisé à seulement 15 tours du drapeau à damier.
Son chagrin de Daytona continue :
- 19 départs à la Grande Course Américaine
- 0 victoires
- Un autre moment douloureux de “et si”
C’est le genre de perte qui va hanter un pilote, mais Busch ne s’y attarde pas.
Busch peut-il mettre fin à la sécheresse à Atlanta ?
Avec Daytona derrière lui, Busch se concentre sur Atlanta, où il a failli remporter une victoire la saison dernière. Le 2025 AmBetter Health 400 représente une parfaite opportunité de rédemption, et Rowdy le sait.
Mais peut-il se débarrasser des démons de Daytona et enfin retourner à la victoire ?
S’il y a une chose que nous savons sur Kyle Busch, c’est ceci—il ne reste pas à terre longtemps. Atlanta pourrait être son moment.
Qu’en pensez-vous ? Busch va-t-il enfin mettre fin à sa série de courses sans victoire ce week-end ? Partagez vos pensées ci-dessous !
