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Robert Kubica continue à mener la course des 24 Heures du Mans après huit heures de course, malgré avoir causé un incident dans sa Ferrari 499P #83 de l’équipe AF Corse, ce qui a entraîné une longue période de voiture de sécurité. Kubica est entré en collision avec Dries Vanthoor de BMW pendant la septième heure de la course, ce qui a entraîné l’intervention de la voiture de sécurité, qui est restée en piste jusqu’à la fin de la huitième heure. L’incident s’est produit en raison des conditions météorologiques mixtes, les équipes devant prendre des décisions stratégiques concernant le choix des pneus. Alors que la plupart des voitures Hypercar ont opté pour des pneus pour piste mouillée, l’équipe Ferrari a choisi de rester avec des pneus slick. Cette décision leur a initialement coûté du temps, mais à mesure que la pluie diminuait, ils ont pu retrouver leur rythme. Sebastien Bourdais dans la Cadillac #3 a été le premier à revenir aux pneus slick, suivi par Frederic Makowiecki dans la Porsche #5 et le leader de la course Kubica. Finalement, la piste a séché et les voitures Hypercar sont revenues aux slicks. Kubica a réussi à maintenir sa position de leader, avec Nicklas Nielsen dans la Ferrari #50 montant à la deuxième place et Makowiecki en troisième. Ryo Hirakawa dans la Toyota GR010 Hybrid #8 était quatrième, suivi par Alex Palou dans la Cadillac V-Series.R #2 à la cinquième place. Cependant, la position de leader de Kubica a été de courte durée, car il est entré en collision avec la BMW M Hybrid V8 #15 de Vanthoor, ce qui a entraîné la première période de voiture de sécurité de la course. La voiture de Vanthoor a été gravement endommagée, l’obligeant à se retirer de la course. La période de voiture de sécurité a permis au peloton de se regrouper, et pendant ce temps, la McLaren 720S LMGT3 Evo #70 de l’équipe Inception Racing a rencontré des problèmes mécaniques et a dû être réparée dans le garage des stands. La classe LMGT3 a également connu des changements dans les positions principales, avec Maxime Martin dans la BMW M4 LMGT3 #46 de l’équipe WRT prenant la tête, suivi par Joel Sturm dans la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 de l’équipe Manthey et Ian James dans l’Aston Martin AMR LMGT3 #27 de l’équipe Heart of Racing. Dans la classe LMP2, Stephane Richelmi dans l’Oreca 07 – Gibson #10 de l’équipe Vector Sport a effectué un arrêt aux stands pendant la période de voiture de sécurité, ce qui a permis à Malthe Jakobsen dans la voiture #37 de l’équipe Cool Racing de prendre la tête. La course s’est poursuivie avec Kubica toujours en tête, suivi de Makoweicki, Hirakawa, Nielsen et Vanthoor. En LMP2, Garg a devancé Heinemeirer Hansson, Jakobsen, Pilet et Deletraz, tandis que Sturm était en tête en LMGT3, suivi par Al Harthy, Hawksworth, Gatting et Olsen.
