Kia a officiellement intensifié le jeu électrique avec la révélation du 2026 EV9 GT, une version haute performance de son SUV électrique EV9 bien-aimé. Avec 501 chevaux, ce crossover surboosté n’est pas seulement destiné à conduire les enfants à l’école—il le fait avec un sprint de 0 à 60 MPH en seulement 4,3 secondes. L’EV9 GT a fait ses débuts tonitruants jeudi au Salon de l’Automobile de Los Angeles, prouvant que les véhicules électriques familiaux peuvent avoir une sacrée puissance.
Une Puissance Qui Redéfinit les Attentes
Tandis que le EV9 AWD standard n’est pas en reste avec ses 378 chevaux combinés, le GT monte en puissance. Son système à double moteur comprend un moteur avant de 214 chevaux et un moteur arrière de 362 chevaux. Bien que les chiffres ne s’additionnent pas tout à fait à 501, Kia explique que la puissance maximale de chaque moteur est atteinte à des vitesses différentes—et les chiffres finaux pourraient encore augmenter alors que Kia peaufine les spécifications avant sa sortie.
Cette fusée familiale électrifiée dispose également de freins plus grands, d’une suspension adaptative avec des amortisseurs améliorés, d’un differentiel à glissement limité électronique arrière, et de pneus Continental montés sur des roues saisissantes de 21 pouces. Ensemble, ces améliorations ne rendent pas seulement l’EV9 GT plus rapide en ligne droite, mais promettent également une meilleure tenue de route et des dynamiques de virage pour ceux qui aiment leurs trajets scolaires avec une dose d’adrénaline.
Changement de Vitesses Virtuel : Un VE Qui Ressemble à un V8
Peut-être que la caractéristique la plus intrigante est le nouveau système Changement de Vitesses Virtuel (VGS) de Kia, qui imite les sons et la sensation d’un moteur à combustion interne. Adapté de l’Ioniq 5 N de Hyundai, le VGS simule tout, des faux changements de vitesses aux coupures de couple moteur, offrant une expérience de conduite traditionnelle troublante. Les conducteurs peuvent passer par les « vitesses » en utilisant les palettes de changement de vitesses montées sur le volant, ou laisser le système gérer les changements en mode automatique. C’est un clin d’œil nostalgique aux passionnés de voitures dans un package VE à la pointe de la technologie.
Ajustements de Design et Touches Premium
Le EV9 GT bénéficie de plus que simples améliorations de performance : il affiche également un flair visuel. L’extérieur présente des détails de finition exclusifs, et l’habitacle est rehaussé d’accents vert lime et de sièges sport en Alcantara avec un soutien supplémentaire. Ces ajouts renforcent le pedigree sportif du GT tout en maintenant le luxe et la praticité attendus par les acheteurs d’EV9.
Technologiquement Avancé et Prêt pour les Superchargeurs
Kia n’a pas lésiné sur la technologie, équipant le EV9 GT de systèmes d’assistance au conducteur avancés et d’un port de charge North American Charging Standard (NACS), garantissant la compatibilité avec les Superchargeurs Tesla pour une charge plus rapide et plus pratique. Contrairement aux autres modèles EV9 fabriqués en Géorgie, le GT sera fabriqué en Corée du Sud, ajoutant une touche d’exclusivité.
Ce qui manque : Prix et autonomie
Kia reste discret sur deux détails critiques : prix et autonomie. Le GT coûtera sans aucun doute plus que les 75 395 $ du EV9 GT-Line AWD, et son autonomie devrait descendre en dessous de l’estimation de 270 miles de ce modèle en raison de la puissance supplémentaire et du design orienté performance du GT. Une clarification des prix et des évaluations officielles de l’autonomie EPA sont attendues à l’approche des livraisons fin 2025.
Une nouvelle génération de SUV familial
Le Kia EV9 GT 2026 ne se contente pas de repousser les limites—il les pulvérise. Offrant une puissance de niveau supercar dans un SUV à trois rangées, il est prêt à défier la notion de ce qu’un EV familial peut être. Avec ses performances époustouflantes, sa technologie innovante et ses touches luxueuses, le EV9 GT est prêt à dominer les trajets scolaires, les road trips et le marché des EV.
Préparez-vous—ce n’est pas qu’une voiture familiale ; c’est une déclaration.
