La communauté NASCAR a été secouée par une nouvelle surprenante pendant la pause des Jeux olympiques lorsque Spire Motorsports a annoncé le départ de Corey LaJoie à la fin de la saison 2024. LaJoie, qui a joué un rôle clé dans la croissance de l’équipe Chevy, notamment en inspirant d’importants investissements, est licencié en raison de performances insatisfaisantes.
Kevin Harvick, le champion de la Cup Series en 2014 et bientôt ex-pilote de SHR, a partagé son point de vue sur la situation, en se concentrant particulièrement sur qui pourrait remplacer LaJoie. Rodney Childers, l’ancien chef d’équipe de Harvick, est sur le point de rejoindre Spire Motorsports en 2025, et Harvick estime que l’équipe a désormais une vision plus grande avec Childers à bord.
Harvick a souligné que le siège n°7 ne sera probablement pas attribué à un débutant ou à un pilote des divisions inférieures. Au lieu de cela, il prédit qu’un pilote établi de la Cup Series occupera le poste aux côtés de Ty Dillon et du nouveau talent rejoignant l’équipe en 2025. Cette décision serait en accord avec l’engagement apparent de Spire Motorsports à élever son statut compétitif.
Harvick a également noté que la décision de Spire Motorsports de se séparer de LaJoie et d’engager Childers témoigne de leur volonté d’investir dans des ressources de premier plan. « Ils ont fait une déclaration », a déclaré Harvick, « et maintenant ils doivent la soutenir avec les bons pilotes. »
Parmi les candidats potentiels, Justin Haley de Rick Ware Racing (RWR) s’est imposé comme un favori pour le poste. Cependant, sécuriser les services de Haley pourrait présenter des défis, étant donné les solides liens de RWR avec RFK Racing, ce qui pourrait compliquer les négociations.
Alors que le monde de la NASCAR observe attentivement, la décision concernant qui obtiendra le précieux siège n° 7 en 2025 sera cruciale pour déterminer si Spire Motorsports pourra réellement tirer parti de l’élan qu’ils ont commencé à construire avec l’arrivée de Childers.
Photo de Justin Haley sur Instagram
