Kevin Harvick, une figure de proue dans la communauté de la NASCAR, fait partie des nombreux pilotes qui ont plaidé en faveur de changements significatifs dans le format des Superspeedways. Les Superspeedways sont connus pour accueillir des courses incroyablement excitantes et chaotiques dans la NASCAR. Ils attirent régulièrement un grand nombre de spectateurs et offrent la plus grande bourse aux équipes. Cependant, depuis l’introduction des voitures Next-Gen en 2022, le niveau d’excitation a diminué, les batailles intenses qui étaient la marque de fabrique de ces courses étant désormais limitées aux phases finales.
Un des principaux facteurs contribuant à ce changement est la mise en place de stratégies d’économie de carburant par les équipes. Dans les deux premières phases des courses, les équipes ralentissent délibérément pour minimiser le nombre d’arrêts aux stands nécessaires. Un ancien champion de la NASCAR Cup a souligné la baisse préoccupante de la qualité des courses après la course de la Cup à Talladega et a souligné la nécessité urgente de solutions drastiques pour aborder la situation.
Selon Harvick, toute la communauté de la NASCAR doit se rassembler pour trouver une solution qui puisse corriger les problèmes des courses le plus rapidement possible. Il a souligné la nécessité de mettre en place un nouveau package spécifiquement conçu pour les courses en Superspeedways à partir de la saison 2025. Harvick ne soutient pas les suggestions telles que réduire la durée des courses ou ajouter une étape supplémentaire.
En discutant des problèmes associés aux courses en Superspeedways, Harvick a spécifiquement mentionné les problèmes avec le « push ». Il a noté qu’au contraire du passé, le push n’est plus aussi efficace et n’a pas un impact aussi significatif sur le résultat des courses.
Il est impératif que les problèmes des courses sur les Superspeedways soient abordés rapidement, et la NASCAR doit prendre des décisions audacieuses pour corriger la situation. Si la mise en œuvre d’un nouveau package n’est pas considérée comme la solution la plus efficace, des mesures alternatives, telles que l’introduction d’un arrêt obligatoire supplémentaire aux stands, pourraient être envisagées. Cela permettrait aux équipes d’éliminer le besoin de stratégies d’économie de carburant et d’injecter plus d’émotion dans les courses.
