NASCAR se trouve dans une situation particulière, car les moteurs les plus récents ne sont pas très efficaces en termes de carburant. Les critiques des pilotes concernant ces moteurs gourmands en carburant et la nécessité d’économiser du carburant ont atteint leur paroxysme après la course à Talladega. Les pilotes étaient bloqués et devaient faire des efforts pour économiser du carburant afin de terminer la course. Certains pilotes ont suggéré d’ajouter des étapes sur les Superspeedways pour éviter de telles situations, mais il y a des désaccords sur ce sujet.
Le week-end à Talladega était censé rencontrer des problèmes similaires liés au carburant, comme lors de l’ouverture de la saison à la Daytona 500. Cela a frustré les pilotes qui voulaient accélérer et ressentir la puissance des moteurs, mais qui ont dû adopter des stratégies conservatrices. Ils ont proposé d’ajouter plus d’étapes pour permettre le ravitaillement sans conséquences.
Cependant, Joey Logano ne partage pas cette idée. Il pense que le jeu d’économie de carburant est plus intéressant que d’accélérer au maximum. Il suggère de rendre obligatoire une stratégie de deux arrêts à chaque étape comme solution possible, mais déconseille de faire des changements significatifs. Logano estime que le jeu d’économie de carburant ajoute une réflexion stratégique au sport.
La course à Talladega a eu ses moments excitants, mais n’a pas pu cacher le fait qu’il y a eu peu de dépassements pendant le week-end. Cela a soulevé des questions sur pourquoi les pilotes n’essayaient pas de dépasser leurs rivaux. Logano a expliqué que lorsque les pilotes essayaient de dépasser, ils étaient confrontés à un mur d’air qui les ralentissait. De plus, les problèmes de carburant ont incité les pilotes à rester derrière les leaders et à faire leurs mouvements dans les dernières étapes de la course.
Malgré le manque de considération de Logano pour le problème de consommation de carburant, la NASCAR a affirmé qu’elle le traitera. Cependant, trouver une solution prendra plusieurs mois à un an, ce qui signifie que la situation actuelle de ralentissement des pilotes dans les lignes droites pourrait se poursuivre à l’avenir.
