La NASCAR n’a pas encore décidé si le COTA restera au calendrier après 2025.
Dimanche dernier, les pilotes de la NASCAR Cup Series ont disputé leur première course de Road Course de la saison 2024 au Circuit des Amériques. La course a été remportée par un pilote de la Hendrick Motorsports qui est parti en pole position, surmontant un défi tardif de la JGR. Cependant, la course n’a pas été très excitante, à part quelques chocs sur la piste.
Un double champion de la NASCAR Cup Series a une solution potentielle à ce problème. Alors que le circuit du Texas cherche à signer un nouveau contrat avec la NASCAR pour l’avenir, il suggère de raccourcir la longueur de la piste pour la rendre plus courte. L’idée derrière cela est de permettre aux fans dans les gradins de voir les voitures courir plus fréquemment.
Le COTA est un circuit de 3,4 miles de long et compte plus de 20 virages. Il a déjà accueilli plusieurs championnats de course de prestige, y compris la course de F1 chaque année. Il serait possible de raccourcir la piste, comme suggéré par Logano, en utilisant les intersections au virage 6 ou au virage 7. Cependant, cela diminuerait le charme de toute la longueur de la piste.
Malgré le mérite des suggestions de Logano, lui-même et les autres pilotes du peloton ne veulent pas que le COTA soit retiré du calendrier. La NASCAR n’a pas encore annoncé ses plans avec la piste pour 2025 et au-delà, mais des pilotes comme Chastain de Trackhouse Racing veulent qu’elle reste au calendrier.
Chastain n’était pas le seul pilote à défendre la piste. Michael McDowell, Christopher Bell, Austain Cindric et bien d’autres ont eu des arguments convaincants pour la maintenir en tant que véritable Road Course. Si la NASCAR décide de continuer à courir sur la piste, il serait préférable d’utiliser toute l’installation plutôt que de la raccourcir, comme le suggère Logano.
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