C’est l’une des couleurs les plus emblématiques de la longue histoire de 41 ans du véhicule utilitaire populaire Seat, lancé à l’origine en 1984, et elle est de retour dans la gamme après une absence de huit ans. Récemment présentée aux médias lors d’un événement incluant la participation d’AutoGear, la nouvelle Ibiza ramène une couleur qui plaira sûrement à de nombreux fans du modèle : le jaune, qui n’a pas fait partie du catalogue depuis huit ans.
Cette mise à jour, avec un lancement commercial prévu pour le deuxième trimestre de 2026, est la première de la cinquième génération de l’Ibiza, lancée en 2017. Et c’est ici que le… jaune entre en jeu : après les couleurs Crono et Citrus (cette dernière, pour être précis, était en réalité plus proche du vert…), disponibles dans l’Ibiza de quatrième génération de 2008 à 2017, la couleur revient maintenant sous le nom Oniric (également disponible dans l’Arona, le petit SUV basé sur la même plateforme technique que l’Ibiza, et mis à jour et présenté simultanément avec son « cousin » destiné au segment B).
Le jaune a également été proposé dans la troisième génération du modèle, produite de 2002 à 2008, alors nommée Ovni. Cependant, il est devenu une image de marque avec l’Ibiza II (1993-2001), sûrement parce qu’il était associé à la version Cupra et au Kit Car de compétition. Au cours de cette série, le Jaune Fluorescent a été proposé de 1995 à 2001, et le Jaune Bengal de 1997 à 1999.
