Titre : Jak Crawford pulvérise des records lors des tests F1 à Abu Dhabi, tandis que Mercedes dévoile une technologie révolutionnaire !
Dans une démonstration époustouflante de vitesse et d’innovation, le monde de la F1 a tourné son regard vers le circuit de Yas Marina quelques jours après la fin de la saison 2025. Le test post-saison n’était pas un simple événement de routine ; il marquait l’aube d’une nouvelle ère passionnante alors que les équipes se préparaient pour la saison 2026. Avec des enjeux plus élevés que jamais, chaque équipe a déployé une voiture mulet, spécialement modifiée pour imiter les exigences aérodynamiques de la saison à venir tout en testant les tout nouveaux pneus 2026 de Pirelli.
Ces voitures mulet, tout en restant ancrées dans le design actuel à effet de sol, affichaient des modifications significatives de leurs ailes et de leur hauteur de caisse pour refléter une configuration de style Monza visant à améliorer l’appui. L’excitation était palpable alors que les équipes prenaient la piste, et les pilotes débutants étaient impatients de prouver leur valeur lors du test des jeunes pilotes. Notamment, Max Verstappen et George Russell ont choisi de ne pas participer, laissant Red Bull présenter Isack Hadjar dans leur voiture mulet, lui offrant une occasion privilégiée de se familiariser avec les pneus 2026.
Alors que le soleil plongeait plus bas dans le ciel d’Abu Dhabi, les températures baissaient, préparant le terrain pour un affrontement palpitant. La journée appartenait à Jak Crawford, junior d’Aston Martin, qui a saisi l’occasion pour réaliser un temps au tour impressionnant de 1m23.766s, devançant Paul Aron d’Alpine et Luke Browning de Williams, qui avaient initialement établi le rythme avec un temps matinal de 1m23.920s. La performance de Crawford a non seulement mis en lumière son talent naissant, mais a également solidifié sa position parmi les principaux prétendants à l’approche de la saison.
Pendant ce temps, Mercedes a attiré l’attention dans la voie des stands, présentant pour la première fois leur aérodynamique active innovante. Andrea Kimi Antonelli a pris le volant, repoussant les limites de ce qui est technologiquement possible en F1. Avec un prototype d’aileron avant approuvé par la FIA, la voiture d’Antonelli pouvait passer sans effort entre des configurations à faible appui et à faible traînée sur les lignes droites, un aperçu révolutionnaire de ce que les fans peuvent attendre en 2026.
Bien qu’il ait été le pilote de mule le plus rapide avec un temps de 1m25.170s, Antonelli s’est retrouvé à près de 1,5 seconde du rythme fulgurant de Crawford. Néanmoins, il a surpassé ses collègues pilotes de mule, y compris Oscar Piastri, qui a terminé en P10. Notamment, les essais d’Antonelli n’étaient pas entravés par la limite de vitesse de 300 km/h imposée par Pirelli, lui permettant d’exploiter pleinement les capacités du système d’aérodynamique active.
La journée d’essai n’a pas été sans accrocs. Un accident impliquant Ryo Hirakawa au virage 1 a entraîné un drapeau rouge, causant des dommages mineurs à sa voiture mais lui permettant heureusement de revenir en piste peu après. En revanche, Esteban Ocon a connu un après-midi frustrant, ne réalisant que quatre tours en raison de problèmes techniques persistants avec Haas.
Alors que la poussière retombe sur cette journée mémorable à Yas Marina, l’intrigue entourant la prochaine saison 2026 s’intensifie. Avec Crawford en tête et Mercedes dévoilant une technologie révolutionnaire, les fans de F1 s’attendent à une saison électrisante à venir. Le décor est planté, et le compte à rebours vers la prochaine ère de la Formule 1 a officiellement commencé !
