Célébrant 90 ans d’histoire, Jaguar a mis fin à la production de voitures à moteurs à combustion interne. La dernière de son genre à sortir des chaînes de montage (dans ce cas, de l’usine de Solihull, en Angleterre) était un F-Pace, le SUV qui constitue la majorité de la marque intégrée au groupe Jaguar Land Rover, qui appartient à Tata Motors depuis 2008.
D’ici mi-2026, la maison de Coventry a prévu la présentation de la Gran Turismo, équipée uniquement de moteurs 100 % électriques. Un modèle anticipé, en décembre 2024, par le Type 00, un prototype qui a été au centre d’une énorme controverse, tant en raison de son design que de l’irrévérence de la campagne avec laquelle il a été promu. Les détails concernant ce GT dérivé du Type 00 sont encore inconnus, y compris son nom commercial, mais il est prévu que l’apparence finale sera très proche de celle du concept, avec une puissance de l’ordre de 1000 ch.
Il convient de noter que Jaguar a suspendu la vente du F-Pace au Royaume-Uni en novembre dernier, mais avait encore quelques commandes destinées à d’autres marchés, à savoir l’Australie, la Chine, l’Europe et les États-Unis, qui devaient être honorées. Avec plus de 300 000 unités vendues depuis 2006, c’était en effet l’une des créations les plus réussies de l’histoire du constructeur fondé en 1935 par (Sir) William Lyons, sur les ruines de la Swallow Sidecar Company, née en 1922.
Le point final dans la production du F-Pace (et des moteurs à combustion interne…) a eu lieu avec une unité de la version haut de gamme SVR, dotée d’un moteur V8 Supercharged de 5,0 litres avec 575 ch et 700 Nm – avec la transmission intégrale, elle revendique un 0-100 km/h en 4,0 secondes et une vitesse de pointe de 286 km/h. Deux autres faits intéressants : selon le fan club de la marque, cette unité, en noir, qui est également la couleur choisie par Jaguar pour le dernier E-Type produit en 1974, au lieu d’être vendue à un client, sera intégrée dans la collection Heritage Trust du constructeur britannique.
