Jaguar Domine dans un affrontement controversé de la Formula E : Da Costa remporte la victoire au milieu des troubles liés aux ordres d'équipe !
Dans un spectacle dramatique sur le circuit de Jarama en Espagne, Antonio Felix da Costa a décroché sa deuxième victoire consécutive dans le championnat de Formula E, menant à une impressionnante arrivée 1-2 pour Jaguar. Cependant, la course n'a pas été sans son lot de controverses, en particulier pour son coéquipier Mitch Evans, qui était furieux après avoir reçu l'instruction de maintenir sa position derrière da Costa dans les derniers tours. « Ne me parle pas, » a rétorqué Evans à la radio, visiblement agité par les ordres d'équipe qui étouffaient sa chance de gloire.
La course, pleine de tension, a vu Evans partir d'une morose 16e position, mais il a miraculeusement réussi à remonter dans le peloton, démontrant un rythme impressionnant qui tenait les fans en haleine. Le leader du championnat, Pascal Wehrlein de Porsche, a franchi la ligne en troisième position, après avoir dépassé Dan Ticktum dans un duel palpitant au dernier tour qui a laissé les spectateurs sans souffle.
La course a débuté avec Nick Cassidy de Citroën prenant la pole position pour la première fois dans l'histoire de la Formula E, mais c'est Wehrlein qui a rapidement marqué les esprits, passant de la sixième à la première position pour défier les leaders. Le chaos a éclaté au troisième tour lorsque Nyck de Vries, partant de la deuxième position, a percuté Wehrlein, perdant son aileron avant et écopant d'une pénalité de cinq secondes dans un moment qui aurait pu compromettre les espoirs des deux pilotes.
Au fur et à mesure que la course se déroulait, Felipe Drugovich, partant de l'arrière de la grille, a choqué tout le monde en prenant la tête au huitième tour, seulement pour être rapidement détrôné par le favori local Pepe Marti. Le rugissement de la foule était palpable, mais leurs acclamations se sont transformées en soupirs alors que Marti aussi perdait son avance momentanée, rétrogradant dans le peloton.
La stratégie a joué un rôle crucial dans ce face-à-face à enjeux élevés. L'arrêt aux stands tardif de Cassidy au tour 15 l'a fait chuter jusqu'à la 13e place, tandis que da Costa a habilement utilisé un arrêt plus précoce pour prendre la tête. À mesure que la course approchait de son dénouement, da Costa et Wehrlein se sont engagés dans une bataille féroce pour la domination, déployant des modes d'attaque qui ont ajouté au drame.
Cependant, c'est Evans qui a volé la vedette dans les dernières étapes, fonçant à travers le peloton avec une énergie qui a électrisé les fans. Il a dépassé Wehrlein à la dernière chicane au tour 21 avant de tourner son attention vers Ticktum. Pourtant, la question sans réponse demeure : pourquoi lui a-t-on refusé la chance de rattraper da Costa pour la victoire ?
En fin de compte, Edoardo Mortara a terminé cinquième, maintenant sa position en tant que prétendant au titre, tandis que Cassidy, qui était dans le top cinq, a chuté à la 17e place après une mauvaise évaluation de son énergie. Le champion en titre Oliver Rowland a vécu une course cauchemardesque, passant de la troisième à la septième place au classement après avoir écopé d'une pénalité pour usage excessif de puissance au départ.
Résultats de la course : 1. Antonio Felix da Costa (Jaguar) 2. Mitch Evans (Jaguar) +0.386s 3. Pascal Wehrlein (Porsche) +0.799s 4. Dan Ticktum (Cupra Kiro) +0.985s 5. Edoardo Mortara (Mahindra) +1.570s 6. Sebastien Buemi (Envision) +1.922s 7. Jake Dennis (Andretti) +3.760s 8. Nico Muller (Porsche) +3.884s 9. Pepe Marti (Cupra Kiro) +4.117s 10. Joel Eriksson (Envision) +6.576s 11. Norman Nato (Nissan) +7.182s 12. Lucas di Grassi (Lola) +10.216s 13. Max Gunther (DS) +15.686s 14. Jean Eric Vergne (Citroën) +16.345s 15. Felipe Drugovich (Andretti) +26.016s 16. Oliver Rowland (Nissan) +26.917s 17. Nick Cassidy (Citroën) +29.372s 18. Nyck de Vries (Mahindra) +53.664s 19. Taylor Barnard (DS) +55.751s 20. Zane Maloney (Lola) +55.889s
Avec la tension entre les coéquipiers et la compétition féroce en jeu, le paysage de la Formule E s'intensifie à mesure que la saison progresse. La question demeure : comment l'équipe Jaguar gérera-t-elle ses conflits internes alors qu'elle vise le championnat ? Restez à l'écoute pour le prochain chapitre électrisant de cette saga de course à haute intensité !
