Le prometteur pilote français Isack Hadjar, affectueusement connu sous le nom de ‘Petit Prost’, s’engage dans le monde palpitant de la Formule 1 cette saison, courant pour l’équipe affiliée à Red Bull, Racing Bulls. Cela fait suite à un retour impressionnant en 2024 en F2, où il a surgi d’un rythme initial lent pour décrocher la deuxième place, à seulement un demi-point du pilote brésilien Gabriel Bartoleto.
Hadjar a connu un parcours tumultueux vers sa promotion en F1. Après un départ lent au début de la saison 2024 en F2, il a été encouragé par le conseiller de Red Bull, Helmut Marko. Le jeune Français a admis à PlanetF1.com lors des essais de pré-saison à Bahreïn qu’il était proche d’abandonner ses rêves de F1. Mais au fur et à mesure que le championnat progressait et qu’il commençait à prendre les devants, ses espoirs ont été ravivés.
Le tournant est venu vers la fin du championnat F2. L’optimisme autour de lui est devenu palpable, et après la dernière course à Abu Dhabi, il a reçu l’appel de Marko pour signer son contrat. La première personne avec qui il a partagé la nouvelle était sa mère, sa ‘meilleure manager’ autoproclamée.
La relation de Hadjar avec Marko est professionnelle et basée sur un respect mutuel pour la franchise. Même s’ils n’avaient pas parlé depuis plus de deux mois, Hadjar apprécie l’approche directe de Marko.
Malgré sa campagne réussie en F2, Hadjar estime que la série ne prépare pas suffisamment les pilotes pour la F1 en raison de la différence marquée dans la performance des voitures. Il a ressenti plus de bénéfices de son rôle de pilote réserviste en F1 pour les deux équipes Red Bull et de la conduite de la RB20 lors des FP1 aux Grands Prix de Grande-Bretagne et d’Abu Dhabi.
Lorsqu’on lui a demandé quel serait le terrain d’entraînement idéal pour la F1, il a reconnu les avantages de la F2 mais a pointé la Super Formula du Japon comme une série préparatoire potentiellement meilleure.
Le surnom ‘Petit Prost’, un clin d’œil au quadruple champion du monde de F1 Alain Prost, est venu après une victoire astucieuse lors de la course Sprint australienne. Hadjar embrasse ce sobriquet, et comme son homonyme, il est connu pour son approche analytique et intelligente de la course.
Cependant, un domaine sur lequel Hadjar doit travailler est sa communication radio avec l’équipe. Sa tendance à exprimer ses frustrations à la radio, semblable à celle de son coéquipier Yuki Tsunoda, n’a pas été bien reçue par l’équipe.
En abordant sa saison de rookie en F1, Hadjar est conscient des défis. Il doit non seulement prouver sa valeur face à son coéquipier expérimenté Tsunoda, mais aussi garder un œil sur le jeune pilote émergent de Red Bull, Arvid Lindblad. Cependant, Hadjar reste déterminé. Il n’a pas d’objectif fixe en tête, si ce n’est d’exploiter le potentiel de sa voiture au maximum et de faire ce qu’il a fait depuis l’âge de six ans – conduire.
Les débuts en F1 d’Isack Hadjar promettent d’être un voyage captivant. Non seulement il apporte une nouvelle vague de talent français sur la grille, mais il porte également les espoirs d’une génération entière cherchant à bousculer l’ordre établi. Son approche calme et analytique pourrait bien être l’ingrédient secret qui le propulsera vers les sommets du sport.
