La série NTT IndyCar a dévoilé un système de charte révolutionnaire qui garantira 25 participations à chaque course, à l’exception des 500 miles d’Indianapolis. Ce changement majeur vise à offrir une valeur supplémentaire aux propriétaires d’équipes et à remodeler le paysage du sport.
Les propriétaires de 10 équipes établies ont accepté des chartes pour 25 participations, le nombre de chartes disponibles pour chaque propriétaire étant basé sur leur nombre de participants à temps plein au cours des deux dernières saisons. Chaque équipe est limitée à trois chartes, une mesure conçue pour maintenir l’équilibre et assurer la stabilité au sein de la série.
Une Nouvelle Ère de Valeur pour les Propriétaires d’Équipes
L’introduction du système de charte est un mouvement stratégique pour améliorer la valeur de la propriété d’équipe en IndyCar. Au-delà des actifs physiques comme les voitures, les outils et les remorques, les chartes ajoutent désormais une valeur tangible liée à l’entrée dans les événements de la série. Ces chartes peuvent être vendues à des parties intéressées, leur valeur étant déterminée par la demande du marché.
“C’est un développement important qui démontre une vision alignée et optimiste pour l’avenir de notre sport,” a déclaré le président et PDG de Penske Entertainment, Mark Miles. “Je tiens à exprimer ma sincère gratitude à nos propriétaires d’équipes pour leur collaboration et leurs idées tout au long de ce processus. En fin de compte, nous sommes heureux d’avoir un système en place qui offre une plus grande valeur pour notre propriété et les participations qu’ils présentent.”
Participations Garantis, Sauf pour les 500 Miles d’Indianapolis
Dans le nouveau système, chaque entrée agréée a la garantie d’une place sur la grille pour chaque course, à l’exception des 500 miles d’Indianapolis, où le traditionnel bumping basé sur les qualifications continuera de se produire. Les 25 voitures agréées concourront contre des entrées non agréées, la seule distinction étant l’entrée garantie pour les voitures agréées en cas de taille maximale du champ.
La nouvelle structure affecte également la bataille tout au long de la saison pour le programme Leaders Circle, qui attribue des incitations financières significatives aux 22 meilleures entrées. Seules les entrées agréées seront éligibles pour ce programme, ajoutant une autre couche de valeur pour les équipes détenant des agréments.
Un Changement Majeur pour IndyCar
“Lorsque vous regardez en arrière dans l’ère moderne de la course IndyCar, vous remarquerez quelques moments importants, le premier étant l’unification du sport, le suivant étant l’achat de la série IndyCar et de l’IMS par Roger Penske, et je crois vraiment que le troisième sera le système d’agrément,” a déclaré Chip Ganassi, soulignant l’importance de ce changement.
Dans le cadre de l’accord, chaque équipe est limitée à trois agréments, ce qui conduit à une réduction attendue parmi les grandes équipes comme Chip Ganassi Racing, qui aligne actuellement cinq voitures à temps plein mais réduira à trois à partir de 2025. Cette réduction reflète l’incitation diminuée à faire courir plus de trois voitures, étant donné l’accent mis sur le programme Leaders Circle.
Mise en œuvre et Perspectives d’Avenir
Le système de charte a été en préparation pendant un an, avec des discussions et des modifications approfondies impliquant le propriétaire de la série, Roger Penske, et les principaux propriétaires d’équipes. Avec un accord unanime désormais en place, le système sera appliqué à partir de l’ouverture de la saison 2025 à St. Petersburg. L’accord de charte engage les propriétaires d’équipes à ce nouveau système jusqu’à la fin de la saison 2031.
Ce mouvement historique devrait stabiliser la grille d’IndyCar, offrant une nouvelle couche de sécurité pour les équipes et créant un environnement plus prévisible et durable pour la croissance du sport. Alors que la série entame ce nouveau chapitre, le système de charte est prêt à être un moment déterminant dans l’évolution des courses IndyCar.
