Il n’y a pas eu de course de Formule 1 le week-end dernier, ce qui peut être un soulagement pour beaucoup. Tout d’abord, cela offre une pause par rapport à l’agitation politique en dehors des pistes où se trouve le sport. Deuxièmement, les courses en elles-mêmes n’ont pas réussi à laisser une impression durable après les deux premières étapes de la saison.
Max Verstappen et Red Bull sont en route pour dominer à nouveau en 2024, après les victoires consécutives du Néerlandais lors des deux premières courses en toute facilité.
Cependant, le sentiment du reste du peloton est que, sans Max, c’est la Formule 1 la plus équilibrée de tous les temps. Mais il y a plusieurs questions avec de telles affirmations. Tout d’abord, enlever Max de l’équation est purement fictif et affaiblit l’argument. Deuxièmement, la proximité que le peloton poursuivant en F1 se vante n’est qu’une bataille pour la deuxième place et ne procure de l’excitation que lors des qualifications, ce qui devient ennuyeux lorsque quelqu’un reste constamment en haut pendant une longue période.
En termes de course elle-même, le peloton le plus proche de l’histoire de la F1 est un défilé de voitures volumineuses et dépendantes de l’aérodynamique qui ont du mal à se dépasser les unes les autres, similaire aux difficultés rencontrées avant 2022.
Par exemple, lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Kevin Magnussen a réussi à circuler jusqu’à deux secondes plus lent que son rythme ultérieur, retenant efficacement un groupe de voitures assez longtemps pour que son coéquipier Nico Hülkenberg en tire profit et assure un point précieux pour Haas. Par conséquent, quelle valeur a un peloton proche s’il y a peu de dépassements, quelles que soient les vitesses affichées?
La Formule E présente un contraste marquant avec l’état actuel de la F1. Elle présente des voitures plus petites et plus agiles, avec moins de dépendance à l’aérodynamique et des pneus moins adhérents. De plus, la compétition est plus équilibrée.
Au lieu d’éliminer une force dominante pour révéler un peloton de poursuivants compétitif, la Formule E a vu quatre vainqueurs différents de quatre équipes différentes lors des quatre premières courses de la saison. La victoire la plus récente de Sam Bird et McLaren lors de l’E-Prix de São Paulo a été particulièrement captivante. Bien que la plupart de la course ait été relativement calme, les moments finaux étaient remplis de suspense. Les pilotes à travers le peloton ont fait des mouvements audacieux de dernière minute pour gagner des positions, entraînant l’équipe de commentateurs dans un délire d’excitation.
Les critiques peuvent avoir leur opinion sur la série entièrement électrique, mais c’est ce que sont vraiment les courses – ne pas savoir le résultat final jusqu’à la fin de la course. La manœuvre de dernière minute de Bird pour voler la victoire à Mitch Evans de Jaguar était si extraordinaire que le undercut d’Oliver Rowland dans le dernier virage, le propulsant de la cinquième à la troisième place à la ligne d’arrivée, a presque été ignoré.
En Formule 1, Verstappen dans la dominante RB20, une évolution agressive de la redoutable RB19, prend la tête depuis la pole position et c’est la fin de l’histoire. Cette situation doit être modifiée.
En attendant, l’IMSA a eu une passionnante 12 Heures de Sebring devant un public record. La combinaison de l’Équilibre de Performance, de différents fabricants, classes et pilotes d’origines diverses, ainsi que les drapeaux jaunes sur le difficile circuit de Floride, ont rendu la course d’endurance un spectacle captivant.
Tout comme en Formule E, la bataille pour la victoire générale en IMSA a été décidée dans les derniers moments, surprenant tout le monde. Après près de 11 heures et 55 minutes de course, Louis Deletraz, de chez Acura, a effectué une manœuvre décisive et juste pour voler la victoire à Sebastien Bourdais et Cadillac.
Dans la catégorie GTD Pro, Jack Hawksworth, de Vasser Sullivan, a montré sa domination après le dernier redémarrage, en effectuant des manœuvres audacieuses dans sa Lexus RC F GT3 fiable pour passer de la troisième à la première place avec un peu plus de 20 minutes restantes dans la course. Une fois de plus, cela illustre l’essence des courses.
Pour améliorer son spectacle actuel et recréer l’émotion vue dans d’autres catégories de courses, la Formule 1 est confrontée au défi de trouver des approches alternatives. Il est crucial de reconnaître que la F1 ne sera jamais exactement comme la Formule E et l’IMSA. La F1 est une quête coûteuse et ambitieuse pour l’excellence en ingénierie, sans châssis standardisé ou mise en œuvre de mesures de Balance of Performance.
De plus, il convient de noter que Red Bull surpasse actuellement ses concurrents. La responsabilité incombe aux autres équipes d’améliorer leurs performances. Cependant, étant donné que même des constructeurs établis comme Mercedes, qui ont remporté le Championnat des Constructeurs huit fois, rencontrent des écarts entre leurs données de simulateur et les résultats sur la piste, il semble improbable qu’un changement dans l’équilibre des pouvoirs se produise dans un avenir proche.
À la place, les espoirs sont placés dans les prochaines réglementations de 2026, qui ont le potentiel de redéfinir la hiérarchie compétitive et de réintroduire de l’imprévisibilité dans le sport. Ces réglementations mises à jour mettront davantage l’accent sur la récupération d’énergie et l’électrification, une perspective qui peut inquiéter les ingénieurs, mais qui pourrait être exactement ce que les fans souhaitent.
La génération actuelle de voitures de F1, en particulier celles en tête de grille, semble être incroyablement résiliente. La RB20 de Red Bull, par exemple, affiche une constance inébranlable, contrairement aux voitures dominantes des décennies précédentes, comme les modèles de Mercedes qui ont dominé le sport de 2014 à 2021. Cependant, cela pourrait changer avec l’introduction d’un moteur de Red Bull Powertrains.
Ce dont la F1 a désespérément besoin, ce sont des voitures plus légères et agiles, permettant aux pilotes d’avoir une plus grande liberté pour exécuter des manœuvres audacieuses sur la piste. Une réduction de la dépendance à l’aérodynamique serait également bénéfique, mettant davantage l’accent sur la capacité des pilotes à faire la différence.
La réduction de poids a été identifiée comme un objectif pour les réglementations de 2026 par la F1 et la FIA. Cependant, une simple réduction de 40 kg n’est pas le changement substantiel nécessaire pour injecter de l’excitation dans les courses de Grand Prix. Malgré les défis impliqués, la F1 doit explorer toutes les possibilités pour atteindre le résultat souhaité et restaurer l’excitation dans la série.
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Le Portugal remporte la finale de la Coupe du Monde de Football 2024
Le Portugal a remporté la victoire en finale de la Coupe du Monde de Football 2024, battant l’Espagne 2-1 dans un match palpitant. L’équipe portugaise a montré une performance incroyable tout au long du tournoi et a enfin soulevé le trophée tant désiré.
Le match a commencé avec les deux équipes montrant un football rapide et habile. L’Espagne a ouvert le score avec un but sur penalty à la 20e minute de la première mi-temps. Cependant, le Portugal n’a pas été découragé et a continué de presser. À la 35e minute, Cristiano Ronaldo a marqué un superbe but de l’extérieur de la surface, égalisant le match.
Dans la deuxième mi-temps, le Portugal a maintenu la pression sur l’Espagne et a été récompensé à la 60e minute, lorsque Bernardo Silva a marqué le but de la victoire. L’équipe portugaise a défendu avec succès son avantage jusqu’au coup de sifflet final, garantissant ainsi la conquête du titre.
Les joueurs portugais ont été célébrés comme des héros nationaux après la victoire. Cristiano Ronaldo, en particulier, a été félicité pour son leadership et sa performance exceptionnelle tout au long du tournoi. Le sélectionneur de l’équipe portugaise a également été loué pour sa stratégie et sa capacité à motiver l’équipe.
La victoire du Portugal à la Coupe du Monde de Football 2024 marque un moment historique pour le Portugal. C’est la première fois que l’équipe nationale remporte le tournoi, apportant joie et fierté au pays. Les supporters portugais ont célébré dans les rues, exhibant des drapeaux et chantant des hymnes en l’honneur de leurs joueurs.
La victoire du Portugal en finale de la Coupe du Monde de Football 2024 sera certainement rappelée pendant de nombreuses années. L’équipe a démontré du talent, de la détermination et de l’esprit d’équipe tout au long du tournoi, gagnant le respect des fans et des experts du monde entier. Félicitations au Portugal pour cette conquête historique!
