A IM Motors, entreprise de véhicules électriques de SAIC Motor Corp, a révélé toutes les capacités de la technologie de conduite autonome de l’IM L6 lors d’un test de l’évitage d’urgence.
Le célèbre test de l’évitage d’urgence, nom donné aux tests de stabilité, est réalisé par toutes les marques avant le lancement de nouveaux modèles, et consiste en une manœuvre d’évitement qui oblige à tourner rapidement à gauche puis à droite, simulant ainsi une manœuvre d’évitement d’un obstacle sur la route.
Jusqu’à présent, ces tests ont toujours été réalisés avec un conducteur, mais la société chinoise IM a innové en effectuant le test d’évitage d’urgence avec un véhicule autonome, qui a réalisé le test à une vitesse de 71 km/h.
Le système de quatre roues directrices, faisant partie du châssis numérique intelligent, a certainement contribué au résultat positif obtenu lors de ces tests par le L6, permettant au véhicule d’effectuer des manœuvres du type « marche de crabe » ou de tourner à 45º.
Présenté lors de la dernière édition du Salon de l’Automobile de Genève, le L6 sera disponible en deux versions, une à propulsion arrière avec un moteur électrique de 340 ch, et une à traction intégrale, avec deux moteurs électriques, un de 515 ch sur l’essieu arrière et un autre de 272 ch sur l’essieu avant.
During the launch phase, which will take place this month, the L6 will offer two battery options, 90 or 100 kWh from CATL. The smaller capacity battery allows the rear-wheel drive version a range of 720 km in WLTP cycle and the all-wheel drive 700 km, while the 100 kWh battery offers 770 km and 750 km of range respectively.
