The Ioniq 5 N eN1 Cup uses the same powertrain as the production model, featuring the E-GMP platform with 800V architecture and an 84 kWh battery that can be charged from 10 to 80% in 18 minutes.
The powertrain system features two electric motors, one per axle, delivering a combined power of 650 hp.
The Ioniq 5 N eN1 Cup also features a redesigned body. It has lower and wider fenders, wider wheel arches to improve maneuverability, increased downforce from the front lips and rear wings, and improved aerodynamic performance. It is also lighter, as unnecessary components have been removed to reduce the weight of the competition car by about 270 kg compared to the production model, achieved through the use of an FRP hood and polycarbonate windows.
En outre, les amortisseurs disposent de deux niveaux de réglage, permettant d’ajuster le carrossage et la hauteur de caisse. Le système de freinage est équipé d’étriers de frein forgés à six pistons à l’avant et à quatre à l’arrière, dissimulés dans des jantes forgées de 18’’.
Pour renforcer les mesures de sécurité, la Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup est équipée des éléments de sécurité essentiels, tels que des cellules de sécurité, des baquets intégraux et des ceintures de sécurité.
En outre, il est également équipé d’extincteurs spécialement conçus pour les incendies électriques, d’extincteurs pour l’asphyxie, et d’une position modifiée de la porte de chargement, garantissant ainsi le plus haut niveau de sécurité lors des courses de véhicules électriques.
Hyundai a déjà annoncé que le nouveau modèle de compétition « N » sera présenté le 27 avril prochain lors du Hyundai N Festival à l’Inje Speedium, en Corée du Sud.
