Dans une époque où les écrans tactiles dominent les intérieurs de voitures, Hyundai adopte une approche classique : les boutons à l’ancienne. De nouvelles recherches de Hyundai suggèrent que de nombreux conducteurs préfèrent encore des commandes physiques pour les fonctions couramment utilisées—une révélation surprenante pour certains, mais peut-être pas tant que ça pour les conducteurs fatigués de faire défiler des écrans.
Au studio de design de Hyundai en Amérique du Nord en Californie, Korea JoongAng Daily a découvert les détails derrière le choix de Hyundai de conserver des commandes physiques. Ha Hak-soo, vice-président de Hyundai Design North America, a expliqué que la marque admirait initialement le mouvement audacieux de Tesla de passer entièrement au numérique. Cependant, les retours ont montré que tout regrouper sur un écran n’était pas aussi convivial qu’il y paraissait.
« Nous avons réalisé que les gens sont stressés, agacés et frustrés lorsqu’ils veulent contrôler quelque chose rapidement mais doivent naviguer à travers un écran », a déclaré Ha Hak-soo, soulignant la frustration que les conducteurs ressentent en utilisant des commandes basées sur des écrans tactiles dans des moments de forte pression sur la route.
L’engagement de Hyundai envers les boutons physiques est plus qu’un simple voyage nostalgique. Il est fondé sur les avantages pratiques de la « mémoire musculaire », permettant aux conducteurs de localiser rapidement les boutons et les commandes sans quitter les yeux de la route. Des études montrent que les écrans surdimensionnés peuvent être distrayants, et le responsable du design mondial de Hyundai, Sang Yup Lee, est d’accord : « Quand vous conduisez, il est difficile de le contrôler [l’écran tactile]. Avec des touches physiques, il est plus facile de sentir et de percevoir. »
La décision de la marque contraste également avec celle de Tesla, qui intègre presque toutes les fonctions dans son écran et a même éliminé les leviers de vitesses physiques, les intégrant dans l’écran—une fonctionnalité qui a suscité des réactions mitigées.
La recherche de Hyundai confirme que les conducteurs souhaitent des commandes accessibles et tactiles, un sentiment qui résonnerait probablement à l’échelle mondiale. Bien que les écrans tactiles restent précieux pour certaines fonctions, une approche hybride avec des boutons physiques placés stratégiquement pourrait être la clé pour garder les conducteurs heureux—et en sécurité.
