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Des récits émergent sur le potentiel engagement de Hyundai, le géant automobile sud-coréen, dans l’acquisition d’une équipe de Formule 1. Actuellement, Hyundai participe au Championnat du Monde des Rallyes et a connu du succès ces dernières années sous la direction de Cyril Abiteboul, ancien patron de l’équipe de F1 de Renault. Bien qu’aucune équipe de F1 ne soit actuellement disponible à l’achat, l’intérêt manifesté par Hyundai pourrait séduire la Formula One Management (FOM), surtout compte tenu des défis rencontrés par les tentatives d’Andretti d’établir une nouvelle équipe. Un obstacle pour Hyundai pourrait être la nécessité d’acquérir une unité de puissance d’un fabricant concurrent s’ils entrent en F1 dans un avenir proche. Cependant, les collaborations entre fabricants en Formule 1, comme on l’a vu avec Honda et Aston Martin, ne sont pas rares. Du point de vue de la FOM, l’intérêt des constructeurs automobiles à rejoindre la F1 est préférable aux options alternatives telles qu’Andretti. Le report de la tentative d’Andretti d’entrer en piste en 2026 et l’encouragement ultérieur à postuler dès que l’unité de puissance de General Motors sera prête soulignent davantage l’attrait de l’implication des constructeurs. L’introduction des réglementations moteur de 2026, qui mettent l’accent sur la technologie hybride, a attiré avec succès des fabricants tels qu’Audi et a convaincu Honda de s’engager pleinement en F1. De plus, le partenariat de Ford avec les groupes motopropulseurs de Red Bull démontre l’attrait des nouvelles réglementations. La tentative d’Andretti a également été entravée par la conviction de la FOM que la F1 apporterait plus de valeur à l’équipe que l’inverse. Si la même chose peut être dite pour Hyundai reste incertaine. En tant que quatrième plus grand constructeur automobile au niveau mondial, la présence de Hyundai en Corée du Sud est en phase avec le désir de la F1 de s’étendre dans la région. Bien que la F1 se soit développée avec succès aux États-Unis sans le soutien des constructeurs, l’intérêt exprimé par la Corée du Sud pour accueillir un Grand Prix à Incheon présente un moment propice pour que Hyundai envisage une offre. De plus, Hyundai avait déjà envisagé de rejoindre la F1 pendant la période où la Corée du Sud était au calendrier de 2010 à 2013, jusqu’à ce qu’une affaire de corruption perturbe ses plans. Si l’offre d’Incheon pour accueillir un Grand Prix est couronnée de succès, cela pourrait ouvrir la voie à Hyundai pour rejoindre la grille de la F1 en tant qu’autre géant de l’automobile.
