Hyundai Motorsport a été condamné à une amende de 25 000 € suite à une divergence dans les documents d’homologation découverte après la conclusion de la finale du Championnat du Monde des Rallyes 2024 (WRC), Rallye Japon. Le problème concernait le carter du différentiel arrière des voitures i20 N Rally1 conduites par le champion du monde Thierry Neuville et son coéquipier Andreas Mikkelsen.
Le Problème : Incohérences d’Homologation
Les vérifications post-rallye ont révélé que les carters de différentiel arrière des voitures de Neuville et Mikkelsen ne correspondaient pas aux spécifications indiquées sur leur Formulaire d’Homologation Ra1-22/02. Des enquêtes ultérieures menées par la FIA à Valleiry, en France, ont examiné tous les différentiels arrière utilisés par l’équipe Hyundai tout au long de la saison. Les principales conclusions comprenaient :
- Homologation Originale Correcte (2022) : Les données CAO et les pièces physiques déposées lors de l’homologation originale étaient conformes.
- Erreur dans la Mise à Jour de 2024 (Joker 1C) : La pièce physique déposée en 2024 pour l’homologation mise à jour (40/09ERJ) ne correspondait pas aux photos soumises, qui provenaient d’un prototype produit en 2021.
Résultat de l’audience et explication de Hyundai
Lors d’une audience tenue le 10 décembre, le responsable du programme WRC de Hyundai Christian Loriaux a admis l’erreur, expliquant que des photos obsolètes d’une pièce prototype avaient été incluses par erreur dans les documents d’homologation 2024. Le président de Hyundai Motorsport Cyril Abiteboul a reconnu l’erreur et présenté des excuses, soulignant l’intention de l’équipe d’améliorer ses processus internes pour éviter des erreurs similaires à l’avenir.
Abiteboul a également souligné que les pièces installées sur les voitures correspondaient aux données CAO correctes, suggérant qu’il n’y avait pas d’intention de contourner les règlements de la FIA.
Décision des commissaires de la FIA
Bien que l’erreur de Hyundai ait enfreint l’article 10.3.3 du Code Sportif International de la FIA 2024, qui exige le respect des documents d’homologation, la FIA a reconnu la bonne foi de l’équipe et le caractère administratif de l’erreur. Par conséquent, Hyundai a évité la disqualification du Rallye Japon mais a été condamné à une amende de 25 000 €.
Pour garantir la conformité à l’avenir :
- Une amende supplémentaire de 25 000 € est suspendue, conditionnée à la correction par Hyundai de son formulaire d’homologation avant le Rallye Monte-Carlo 2025 et à l’évitement d’erreurs similaires tout au long de la saison 2025.
Le chemin à suivre de Hyundai
Cet incident souligne l’importance d’une attention rigoureuse aux détails dans les processus d’homologation, en particulier dans un sport où la conformité technique est essentielle. Hyundai Motorsport doit maintenant réviser ses procédures internes pour s’assurer que la documentation d’homologation est précise et exempte d’erreurs.
Avec la saison 2025 qui approche, tous les regards seront tournés vers Hyundai pour voir si l’équipe peut maintenir son engagement en matière de conformité tout en défendant ses titres de champion.
