Nico Hulkenberg, pilote de l’équipe Haas Formula 1, a exprimé le besoin d’analyser sa réinitialisation à Suzuka après avoir rencontré un problème d’anti-calage qui l’a empêché de gagner un point supplémentaire. Lors du Grand Prix du Japon, Hulkenberg a réalisé un bon départ, dépassant Yuki Tsunoda pour assurer une place dans les points. Cependant, lors de la deuxième réinitialisation à l’arrêt, il a eu un retard dans sa réponse aux feux, ce qui l’a fait chuter de six positions à la 16e place. Hulkenberg a attribué cela à un problème avec son VF-24 et a exprimé son intention d’approfondir l’enquête sur le problème.
Le contretemps lors de la réinitialisation a frustré les espoirs de Hulkenberg d’ajouter un point supplémentaire à son score et à celui de son équipe. Cependant, le rythme démontré par Haas était impressionnant par rapport à ses concurrents du milieu de peloton. L’équipe ne s’attendait pas à être compétitive à Suzuka, ce qui représentait un défi significatif pour l’équipe américaine. Hulkenberg a admis sa surprise d’avoir réussi à se remettre du mauvais redémarrage et a reconnu la forte performance de l’équipe.
Hulkenberg a reconnu qu’ils avaient le potentiel pour rivaliser avec d’autres équipes du milieu de peloton et a loué la performance globale de la voiture. Malgré avoir perdu l’opportunité de se battre avec Yuki, il est resté positif et a reconnu les progrès réalisés. Hulkenberg a exprimé sa satisfaction quant au résultat et attend avec impatience les prochaines courses.
Haas vise à défier ses principaux rivaux, Red Bull, pour la sixième place au Championnat des Constructeurs. Actuellement, les deux équipes sont les seules du milieu de peloton à avoir marqué des points, Red Bull menant la voie.
Interrogé sur les performances de la voiture par rapport à son prédécesseur, Hulkenberg a exprimé son enthousiasme pour les progrès significatifs réalisés et les développements futurs.
« C’est beaucoup mieux que l’année dernière », a déclaré Hulkenberg. « Et nous avons également d’autres améliorations en cours. Nous avons encore un potentiel inexploité en termes de configuration de la voiture, donc il y a définitivement de la place pour plus d’améliorations. »
« J’ai un sentiment positif cette année que nous sommes dans une meilleure position que l’année dernière », a-t-il ajouté.
Hulkenberg a révélé que le premier ensemble de mises à jour pour la VF-24 de Haas sera introduit au Grand Prix de Chine. Cependant, il a souligné l’importance de trouver des gains de performance à travers des tests et de s’assurer que les mises à jour sont efficaces.
« Avant d’amener toute mise à jour sur la piste, nous devons valider ses performances, que ce soit en soufflerie ou ailleurs. Sinon, ce serait inutile », a expliqué le pilote allemand.
« Mais notre objectif est d’améliorer constamment tout au long de la saison. La Chine ne représente qu’une partie du paquet de mises à jour, avec d’autres mises à jour prévues plus tard à Imola. »
« C’est un processus graduel, étape par étape. Nous devons toujours amener les mises à jour sur la piste et confirmer qu’elles fournissent les résultats attendus, en garantissant que la corrélation entre la soufflerie et les performances réelles soit précise. »
