Red Bull a fait face à un week-end difficile au GP de Monaco, où ils n’ont pas pu suivre le rythme de Ferrari et McLaren. Malgré cela, le chef d’équipe, Christian Horner, a insisté sur le fait que leur voiture n’était soudainement pas mauvaise. Il a souligné que la RB20 restait l’une des voitures les plus rapides sur la grille et croyait que les quatre prochaines courses révéleraient le véritable potentiel de leur voiture sur des pistes différentes.
Horner a également souligné que la saison de F1 de 2024 devrait être vue comme un marathon, pas une course de vitesse. Il a fait référence à la bataille historique pour le titre de Max Verstappen en 2021 et a reconnu qu’il restait encore 16 courses pour que Red Bull renverse la situation en sa faveur. Il s’est montré curieux de voir comment la RB20 se comporterait sur l’asphalte resurfacé lors de la prochaine course.
Le débat autour du plafond des coûts de 2026 en F1 a été un sujet majeur de discussion. Le sport envisage de modifier le plafond des coûts introduit en 2021, permettant potentiellement aux équipes plus petites, comme Williams, d’investir dans l’infrastructure et de rivaliser avec les équipes de pointe. Horner a souligné qu’il était crucial que le plafond des coûts n’ait pas d’impact négatif sur les employés. Il a souligné l’importance de trouver le bon équilibre pour garantir que les employés ne souffrent pas.
Le plafond des coûts de 2026 devrait avoir un impact significatif sur la hiérarchie des équipes en F1. Il est important pour le sport d’établir un terrain de jeu équitable pour toutes les équipes, en tenant également compte du bien-être et des loisirs des employés. La décision finale sur le nouveau plafond pour la nouvelle ère de la F1 reste à déterminer.
