Le Grand Prix d’Autriche a été un événement assez tranquille, jusqu’à la deuxième série d’arrêts aux stands. Pendant ce moment crucial, l’équipe Red Bull Racing a commis une rare erreur en retardant l’arrêt de Verstappen en raison d’un pneu arrière gauche récalcitrant qui refusait d’être changé sur la voiture n°1 RB20. Par conséquent, l’avantage de sept secondes que Verstappen avait sur Norris, qui s’est arrêté au même tour, a disparu. Verstappen s’est retrouvé en désavantage car il a reçu un ensemble de pneus moyens d’occasion, tandis que Norris avait des pneus neufs.
Les tours qui ont suivi ont été quelques tours palpitants de course intense, maintenant les fans au bord de leurs sièges. Malheureusement, l’excitation a pris fin brusquement lorsque Verstappen et Norris se sont touchés, entraînant la retraite de Norris avec une voiture endommagée. Verstappen, quant à lui, est tombé à la cinquième place et a reçu une pénalité de temps de dix secondes pour être considéré comme coupable dans l’incident.
Malgré cela, Horner, le directeur d’équipe de Red Bull Racing, a défendu son pilote principal, affirmant que Verstappen n’avait rien fait de mal. Il a exprimé son opinion à la presse, y compris à GrandPrix247, en disant : « La collision entre eux était inévitable compte tenu de la proximité dans laquelle ils ont été dans les courses récentes. C’est dommage que Lando ait déjà eu quatre infractions et aurait probablement reçu une pénalité de cinq secondes de toute façon. Je pense que c’était un incident de course, et je trouve injuste que Max ait reçu une pénalité de dix secondes. Heureusement, cela n’a pas affecté significativement sa course, mais ses chances étaient déjà compromises par la crevaison qu’il a subie. »
Horner a également souligné la réputation de Verstappen en tant que compétiteur féroce, déclarant : « Max est connu pour son style de conduite agressif, et ses rivaux en sont bien conscients. » Lorsqu’on lui a demandé son avis sur les plaintes de Norris concernant les mouvements de Verstappen lors du freinage, Horner a suggéré que Norris aurait pu essayer de récupérer d’un incident antérieur lors de la Course Sprint. Il a expliqué : « Max l’a dépassé sans l’aide du DRS dans le virage 4, puis a été dépassé par son coéquipier. Il pourrait y avoir une certaine frustration résiduelle à ce sujet. C’est dommage car nous avions tout sous contrôle aujourd’hui, et le dernier arrêt aux stands de Lando l’a remis dans la course. Avec l’avantage de pneus plus neufs, il a réussi à rester dans la zone du DRS. »
Dans l’ensemble, Horner a exprimé sa déception quant au résultat, mais a souligné que Red Bull Racing avait tout de même réussi à marquer des points précieux dans les championnats des pilotes et des constructeurs. Il a noté : « Nous avons gagné 10 points au championnat des pilotes et 16 au championnat des constructeurs, tandis que McLaren n’a gagné que deux points par rapport à nous. »
En réponse à la question de savoir si l’arrêt au stand malheureux de Red Bull a déclenché la chaîne d’événements qui a suivi, Horner a affirmé : « La première partie de la course progressait favorablement, car nous avons réussi à établir une avance de six secondes dans la première partie en utilisant les pneus mediums et nous avions tout sous contrôle.
« Cependant, en raison de la couverture nuageuse provoquant des températures légèrement plus basses, les pneus durs sont devenus moins préférables. Malgré cela, nous avons quand même réussi à construire une avance de huit secondes à un moment donné. Après avoir navigué à travers le trafic, l’écart s’était réduit à environ 6,5 secondes. Ensuite, nous avons effectué notre arrêt au stand en même temps que McLaren, mais nous avons rencontré un problème avec l’écrou arrière gauche, ce qui a entraîné un retard de 6 secondes. Par conséquent, nous avons perdu 4 secondes.
« Cela a permis à Lando d’avoir un nouvel ensemble de pneus médiums, tandis que Max a dû se contenter d’un ensemble usagé. Lando a obtenu un avantage avec les nouveaux pneus, et s’ils avaient commencé avec une différence de 6 secondes, il aurait probablement réduit l’écart. Cependant, nous aurions encore assez pour gérer la situation dans les derniers tours, avec une différence de seulement deux dixièmes de seconde.
« Lorsqu’on lui a demandé si Verstappen avait eu une chance de se défendre contre Norris avec ses pneus usagés, Horner a répondu fermement ‘non’.
« Je pense que cela est dû à la différence dans les conditions des pneus. Dans les premières et deuxièmes parties de la course, nous étions complètement bien, surtout à la fin de chaque partie. Lando a pu profiter de l’aspiration et a effectué une manœuvre à l’intérieur de Max, le faisant sortir de la piste. C’était sa quatrième infraction, ce qui a conduit à une enquête par les commissaires, et il était très probable qu’il reçoive une pénalité. Je pense qu’il en était conscient.
« En ce qui concerne l’incident au virage 3, en revoyant la reprise, il m’a semblé que c’était un cas où les deux pilotes couraient de manière agressive », a réitéré Horner.
Verstappen a eu de la chance car Norris n’a marqué aucun point, et Charles Leclerc, un autre prétendant possible au titre de champion, a également terminé hors des points après un week-end décevant en Autriche. Verstappen conserve toujours une avance de 81 points sur Norris.
(Rapporté par Agnes Carlier de Spielberg)
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