Après avoir été éliminé au premier tour pour la deuxième année consécutive à Monte-Carlo, Sergio Perez s’est retrouvé impliqué dans un accident dès le premier tour, ruinant ses espoirs de récupération.
Perez a subi encore plus d’humiliation lorsque des photos ont émergé d’officiels du Grand Prix de Monaco posant avec les débris de sa voiture RB20.
L’accident s’est produit lorsque Perez est entré en collision avec les pilotes de Haas, Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg, au début de la course.
Le week-end de Perez à Monaco a été un désastre absolu. Le pilote de 34 ans, qui avait remporté là-bas en 2022, a connu une autre déception.
Après avoir été éliminé au premier tour pour la deuxième année consécutive à Monte-Carlo, Perez a été impliqué dans une collision au premier tour, anéantissant ses chances de récupération.
L’incident s’est produit lorsque Magnussen a heurté l’arrière droit de Perez alors qu’ils approchaient de Beau Rivage, provoquant une collision des deux voitures avec les barrières à haute vitesse.
L’impact sur Perez a été significatif, entraînant un drapeau rouge. Helmut Marko a ensuite estimé que l’accident avait coûté plus de 2 millions de livres à Red Bull.
Pour aggraver la situation, les commissaires de piste du GP de Monaco ont été vus en train de prendre un selfie de groupe avec la RB20 détruite après que la piste ait été dégagée. Les images vidéo ont également montré la nature violente de l’accident, avec des débris volant vers les photographes à proximité.
Malgré les dommages importants, les commissaires ont considéré le contact comme un incident typique qui se produit fréquemment au premier tour d’une course et n’ont pris aucune mesure supplémentaire.
Cette décision a mis en colère l’équipe Red Bull, qui a blâmé Magnussen pour avoir tenté une manœuvre impossible.
« Si vous regardez les images de mon point de vue, vous ne verrez pas la voiture de Kevin nulle part près de moi, même pas à proximité. Et vous pouvez voir que le mur se rapproche de plus en plus », explique Perez.
« Pour continuer à haute vitesse, il n’y avait qu’une seule option, c’était de entrer en contact avec ma voiture ou avec la barrière.
« Il n’y avait tout simplement pas assez d’espace pour les deux voitures, et à un moment donné, il devait réaliser cela. J’ai déjà été dans cette situation auparavant et souvent, lorsque vous êtes la voiture de derrière, vous devez réaliser qu’il est temps de reculer avant que les choses ne deviennent encore plus proches. »
Marko était également surpris par la décision, affirmant : « J’ai été surpris de la rapidité avec laquelle l’incident a été rejeté. Tout d’abord, c’était dangereux et, deuxièmement, les dommages pour nous s’élèvent à deux ou trois millions d’euros.
« Compte tenu du plafond budgétaire, c’est un gros revers. »
