La légendaire Mercedes W196, autrefois pilotée par Juan Manuel Fangio et Stirling Moss, a battu des records, devenant la voiture de Formule 1 la plus chère de l’histoire.
Vendu aux enchères en Allemagne par RM Sotheby’s, l’iconique Flèche d’Argent a atteint un prix stupéfiant de 42,75 millions de livres (54,5 millions de dollars)—un prix qui confirme sa place en tant que deuxième voiture la plus chère jamais vendue, juste derrière la Mercedes 300SLR Uhlenhaut Coupe, qui s’est vendue pour 113 millions de livres en 2022.
Une voiture imprégnée de l’histoire de la F1
Cette W196 R Stromlinienwagen particulière a été pilotée par Fangio à la victoire lors du Grand Prix d’Argentine de 1955—sa course à domicile—et a ensuite été conduite par Moss lors du Grand Prix d’Italie la même année.
Elle est l’une des quatre restantes dans le monde, ce qui en fait l’une des machines de Grand Prix les plus rares existantes.
💬 Jason Vansickle, conservateur à l’Indianapolis Motor Speedway :
« C’est une belle voiture, c’est une voiture très historique, elle est juste un peu en dehors de notre champ d’action. »
La domination de Fangio & la suprématie de Mercedes en 1955
La saison F1 de 1955 a été dominée par Mercedes, avec Fangio remportant son troisième titre mondial (sur un total de cinq championnats).
🏆 La saison de Fangio en 1955 en un coup d’œil :
✅ Quatre victoires dans une saison de sept courses
✅ A pris le titre confortablement
✅ Indy 500 faisant encore partie du championnat F1 à l’époque
La saison a également marqué la première victoire en F1 de Stirling Moss, lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Aintree.
Fangio a-t-il laissé Moss gagner ? Le grand débat continue
Une des théories les plus anciennes de l’histoire de la F1 est que Fangio a délibérément permis à Moss de gagner sa toute première course F1 à Aintree.
Moss lui-même y a toujours cru, mais Fangio a insisté sur le contraire, déclarant célèbrement :
💬 Fangio sur la victoire de Moss au GP de Grande-Bretagne :
« Il était tout simplement plus rapide. »
Quoi qu’il en soit, c’était un arrivée historique en 1-2-3-4 pour Mercedes, avec Karl Kling et Piero Taruffi complétant le top quatre.
1955 : Une saison écourtée par la tragédie
Le calendrier de la F1 de 1955 était initialement prévu pour 11 courses, mais la saison a été entachée par la tragédie.
À la suite de l’horrible accident des 24 Heures du Mans, où un pilote et 83 spectateurs ont été tués, plusieurs courses—y compris les Grands Prix de France, de Suisse, d’Allemagne et d’Espagne—ont été annulées.
Malgré la saison écourtée, Fangio et Mercedes avaient déjà prouvé leur domination.
L’Héritage de la W196 : Pourquoi cette voiture est si spéciale
La Mercedes W196 était une machine révolutionnaire à son époque :
🔹 Première voiture de F1 avec injection de carburant
🔹 Aérodynamique avancée pour les années 1950
🔹 Vitesse et maniabilité inégalées
Maintenant, près de 70 ans plus tard, son statut légendaire a été réaffirmé avec cette vente record.
Le Verdict : La voiture la plus précieuse de la F1—Et un témoignage d’une époque révolue
Cette vente de 42,75 millions de livres sterling n’est pas seulement une question d’argent—c’est un hommage à une époque de course qui ne sera jamais reproduite.
Le W196 représente le summum du sport automobile des années 1950, une époque où la Formule 1 était brute, dangereuse et exaltante.
Maintenant, alors que Mercedes continue son héritage dans la F1 moderne, cette vente sert de rappel de là où tout a commencé—avec Fangio, Moss et les flèches d’argent implacables.
