Antigo pilote de Formule 1 Herbert a souligné que les équipes dominantes dans le sport, notamment Mercedes, Ferrari et Red Bull, ont toujours privilégié leurs propres intérêts. Cependant, cela n’est pas un phénomène nouveau en Formule 1.
Malgré la FIA et son président Mohammed Ben Sulayem qui défendent l’approbation de la proposition de Micahel Andretti, qui a fait l’objet d’un processus d’évaluation rigoureux, le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a annoncé en janvier que la proposition de Cadillac d’Andretti avait été rejetée.
Ce rejet de la « proposition de Cadillac soutenue par Andretti que la F1 ne peut refuser », comme l’a affirmé Ben Sulayem, a laissé le chef de la FIA et son organisation embarrassés. Ils ont peut-être cru qu’ils avaient un contrôle total sur le Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA, mais il semble qu’ils ne fassent que les tâches nécessaires pendant que Liberty Media (représentée par Domenicali) dicte les règles.
La réponse de la FIA à cette situation a été décevante et il n’est toujours pas clair si elle a réagi de quelque manière que ce soit.
Bien que la question Andretti ait été éclipsée par des nouvelles sur la possibilité de Lewis Hamilton rejoignant Ferrari, la controverse entourant le « comportement inapproprié » de Christian Horner chez Red Bull et les tests continus de la F1 à Bahreïn, il est important de ne pas la négliger.
Lors d’une discussion avec des journalistes, Herbert a souligné les aspects positifs d’avoir Andretti dans la grille de la F1. Il a déclaré : « L’ajout du nom d’Andretti à la grille de la F1 est bénéfique à plusieurs égards. Tout d’abord, cela signifie deux voitures de plus sur la grille. Deuxièmement, cela permet à plus de pilotes de participer. L’argument contre cela semble être s’ils peuvent apporter plus de ressources financières au sport. Avec quatre courses aux États-Unis, c’est indubitablement un aspect positif. »
Herbert a également exprimé sa confusion quant à la raison pour laquelle la proposition d’Andretti a été rejetée, soulignant le manque de vision de la décision. Il pense que cela aurait ajouté une autre dimension à la grille et amélioré le spectacle global de la Formule 1. Il a exprimé l’espoir que cette situation puisse être résolue et qu’Andretti soit finalement autorisé à participer au sport.
On peut soutenir qu’il est trompeur ou « publicité mensongère » pour la Formule 1 de se promouvoir comme le sommet du sport tout en empêchant l’entrée d’une 11e équipe, sans parler des 12 équipes autorisées, dans la compétition. Cela aboutit à la situation actuelle où il n’y a que dix équipes de F1, ce qui mine l’idée d’une concurrence équitable.
Les équipes de F1 elles-mêmes, dirigées par le PDG de McLaren, Zak Brown, se demandent si Red Bull et VCARB (également connu sous le nom de Toro Rosso et AlphaTauri) doivent être considérées comme une équipe avec quatre voitures. Ce problème persiste et ne fera qu’empirer si les quatre voitures de propriété de Red Bull continuent de terminer régulièrement aux premières places lors des qualifications et des courses du Grand Prix.
Cela équivaut essentiellement à 1,5 équipe. En réalité, il n’y a que trois équipes – Red Bull, Mercedes et Ferrari – qui dominent le sport depuis 2010. Ces équipes sont également des fournisseurs d’unités de puissance, ce qui leur confère une influence significative sur leurs équipes clientes.
En dehors d’Alpine, le seul constructeur en dehors de ce groupe qui alimente exclusivement ses propres deux voitures, Red Bull, Ferrari et Mercedes ont les rênes de la Formule 1. Ils prennent les décisions et ont formé une alliance non officielle pour éloigner tout concurrent potentiel.
En excluant des opérations potentiellement plus fortes de la Formule 1, ils ne peuvent guère se considérer comme le summum de l’automobile. Au lieu de cela, ils sont plus précisément décrits comme le Club des Piranhas, un nom qu’ils ont gagné en raison de leur comportement collectif.
La critique de Brown envers Red Bull et son équipe junior est un exemple clair des Piranhas s’attaquant les uns aux autres dans leur propre bulle de poissons, visible de tous. Les remarques et les insinuations qu’ils font en circulant, prêts à attaquer un Christian Horner vulnérable, démontrent encore davantage ce comportement.
Compte tenu de ce contexte, nous avons demandé à Herbert si la Formule 1 était en train de devenir un club exclusif. Il a répondu en disant : « Je ne pense pas qu’elle devienne un club. Elle a toujours été un club. Elle a toujours eu cet aspect. Je me souviens de mon époque au début des années 90. »
« Par exemple, au milieu des années 90, il y avait essentiellement trois équipes qui contrôlaient le sport – Ferrari, McLaren et Williams. C’étaient eux qui avaient accès aux meilleurs pneus et qui faisaient tous les tests de pneus. »
« Goodyear, par exemple. Et puis les autres équipes recevaient simplement ce qui leur était donné, ce qui favorisait évidemment plus eux que nous lorsque j’étais chez Lotus, par exemple. Notre voiture ne pourrait jamais utiliser les pneus de la même manière. »
« Il y a donc toujours eu ces équipes principales qui dictent ce qui se passe. Au fil du temps, de manière juste, à mon avis personnel, la FIA est devenue plus importante car il faut quelqu’un pour superviser le sport. »
« Ils reçoivent beaucoup de critiques. Cependant, les équipes jouent aussi leurs propres jeux pour essayer de tirer parti de certaines réglementations ou incidents qui se produisent sur la piste. Parfois, elles essaient de manipuler ces situations. »
« Je comprends parfaitement pourquoi elles s’engagent dans de telles actions », a exprimé Herbert. « Nous pouvons revenir à la bataille entre Christian et Toto, Max et Lewis pour le championnat et la communication excessive par radio qui a eu lieu. Ils exploiteront toujours tous les aspects pour obtenir un avantage. »
« Empêcher l’entrée d’une autre équipe est un exemple clair du contrôle qu’ils recherchent, ce que je comprends parfaitement. Cependant, il y a une perspective plus large que beaucoup de gens aimeraient voir, avec plus de voitures sur la piste. »
« Je ne prévois pas de problèmes. Je sais que parfois ils prétendent qu’il y a une pénurie de garages dans les stands. Cependant, il y a suffisamment de garages disponibles. Il suffirait simplement de les réorganiser un peu pour accueillir une voiture supplémentaire ou permettre à une équipe de rejoindre la grille, et cela ne poserait pas de problème. »
« La Formule 1 a toujours trouvé des moyens novateurs de faire fonctionner les choses et de s’adapter. J’espère que cela deviendra une question prépondérante à l’avenir, car je pense qu’une autre équipe ne ferait que renforcer l’ensemble de la communauté de la Formule 1 », a spéculé Herbert.
Le problème réside dans le fait que la communauté de la Formule 1 est actuellement très étendue, avec le sport en plein essor et les prix des équipes en augmentation. Avec des rapports suggérant que l’entrée tant attendue d’Audi en F1 en 2026 est incertaine, il est possible qu’Andretti puisse saisir l’occasion en acquérant les actions de Sauber de l’entreprise contrôlée par Volkswagen pour réaliser le rêve de Michael de posséder une équipe de F1.
Cependant, cela ne constituerait pas la 11e équipe que la FIA a défendue, ni ne satisferait le droit de la F1 d’avoir une 12e équipe. Rester avec les dix équipes actuelles serait à peine un triomphe ; cela signifierait plutôt une opportunité manquée pour le sport et ses propriétaires, comme l’a souligné précédemment Herbert. À partir de là, nous pouvons déduire qui détient réellement les rênes du pouvoir en F1.
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La passionnante finale de la saison de football est arrivée à son terme, laissant les fans extasiés par les retournements de situation et les actions incroyables. L’équipe de Flamengo s’est consacrée championne, ramenant le trophée à la maison après un match intense contre le rival Palmeiras. Les supporters de Flamengo étaient fous de joie avec le but décisif marqué dans les dernières minutes du match. Ce fut une victoire historique pour l’équipe carioca, qui a remporté le titre après de longues années d’attente.
Le match a commencé avec Palmeiras montrant sa force, dominant la possession de balle et mettant la pression sur Flamengo. Cependant, la défense de l’équipe carioca s’est montrée solide et a réussi à repousser les attaques de l’adversaire. La première mi-temps s’est terminée sans but, laissant les supporters anxieux pour la deuxième période.
En deuxième mi-temps, Flamengo est revenu en force et a commencé à créer de bonnes occasions de but. Palmeiras n’a pas non plus reculé et a répondu avec des actions dangereuses. Le match est devenu encore plus tendu lorsque Palmeiras a ouvert le score, laissant Flamengo en désavantage.
Mais l’équipe rubro-negro ne s’est pas découragée et est passée à l’attaque. La pression a porté ses fruits et Flamengo a réussi à égaliser le match, entraînant la décision en prolongation. Ce fut un moment d’une grande émotion pour les supporters, qui ne pouvaient contenir leur impatience.
En prolongation, Flamengo a montré sa capacité de réaction et a marqué le but de la victoire. Ce fut un moment d’extase pour les supporters, qui ont vibré avec la possibilité de la victoire. Palmeiras a encore essayé de réagir, mais n’a pas réussi à surpasser la défense de Flamengo.
Lorsque le coup de sifflet final a retenti, les joueurs de Flamengo ont célébré la conquête du titre avec beaucoup d’euphorie. Les supporters ont envahi le terrain et ont fait une fête inoubliable. Ce fut une nuit de gloire pour l’équipe carioca, qui a marqué l’histoire et laissé sa marque dans le football brésilien.
Maintenant, les joueurs de Flamengo se préparent à célébrer le titre avec une grande fête. Les supporters sont impatients de célébrer aux côtés de leurs idoles et de montrer tout leur soutien. La saison de football est terminée, mais la passion des supporters pour le sport continue de brûler. Flamengo est le champion et la fierté de la nation rubro-negra.
