Helmut Marko de Red Bull critique McLaren : commettent-ils une erreur fatale avant la révolution de la F1 en 2026 ?
Alors que le compte à rebours est lancé pour la refonte monumentale des règlements de la Formule 1 en 2026, le responsable des sports mécaniques de Red Bull Racing, Helmut Marko, a lancé un défi, affirmant que les équipes rivales, en particulier McLaren, sont au bord d’une erreur catastrophique. Le sport s’apprête à subir ses changements les plus significatifs depuis le retour explosif de l’effet de sol en 2022, tous motivés par la volonté de la FIA de promouvoir la durabilité et une concurrence féroce. Avec de nouvelles voitures qui promettent d’être plus petites et plus agiles, le paysage compétitif pourrait être complètement réorganisé—une opportunité que des équipes comme Red Bull saisissent pendant que d’autres hésitent.
Alors que McLaren semble avoir mis sur pause son développement pour 2025, Red Bull avance à toute vitesse. Marko insiste sur le fait qu’en dépit des luttes de championnat en cours—où le pilote vedette Max Verstappen a récemment déclaré que, quelques semaines auparavant, il aurait qualifié de « débile » quiconque suggérant qu’il était encore en lice pour le titre—l’équipe reste concentrée sur l’amélioration de sa voiture actuelle, la RB21. Après des performances impressionnantes à Austin et à Mexico, où ils ont réduit l’écart de points avec les prétendants au titre Oscar Piastri et Lando Norris, Red Bull ne relâche pas la pression.
Pour le Grand Prix du Mexique, Red Bull a effectué une série de mises à jour stratégiques, y compris des modifications au niveau du coin avant, du capot moteur et du plancher. Ces changements étaient essentiels, la fiabilité étant une préoccupation majeure. En revanche, McLaren est arrivé au Mexique sans la moindre mise à jour, ayant depuis longtemps cessé le développement de la MCL39. Le directeur de l’équipe, Andrea Stella, a laissé entendre qu’une stratégie troublante se dessinait, suggérant que Red Bull pourrait être prêt à céder un peu de terrain en 2026 pour sécuriser son avenir immédiat. “Peut-être qu’ils sont plus heureux de renoncer un peu à 2026 parce qu’ils pourraient avoir d’autres problèmes, » a-t-il spéculé.
Cependant, Marko ne se laisse pas influencer par ces opinions rivales. Il se moque de l’idée que Red Bull s’étend trop au détriment de la performance future. « C’était la même histoire en 2021, » a-t-il rétorqué, se remémorant comment le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, avait exprimé de vives inquiétudes concernant la compétitivité de Red Bull à l’approche de 2022. Cette année-là s’est révélée être une année charnière pour Red Bull, qui a remporté les championnats des pilotes et des constructeurs en 2022 et 2023.
Avec des enjeux plus élevés que jamais et les réglementations de 2026 qui se profilent, la question demeure : La stratégie de McLaren est-elle un coup de génie ou une erreur qui pourrait leur coûter cher ? Alors que le monde de la F1 observe de près, une chose est certaine : Red Bull ne recule pas, et la bataille pour la suprématie ne fait que commencer.
