Helmut Marko, le conseiller influent de Red Bull, a rendu un verdict accablant sur les compétences de conduite du nouveau venu d’Alpine, Jack Doohan, le qualifiant de pilote de ‘classe C’. Avec le Grand Prix d’Australie à l’horizon, l’évaluation cinglante de Marko soulève des questions sur l’avenir de Doohan en Formule 1.
Doohan, ancien pilote de Red Bull et fils de l’icône du motocyclisme australien Mick Doohan, a rejoint Pierre Gasly comme partenaire pour la saison 2025 lors du Grand Prix des Pays-Bas l’année dernière. Cela est arrivé juste quelques jours avant que Franco Colapinto, qui avait démontré des compétences remarquables lors des neuf dernières courses de 2024, ne soit promu à un siège de course chez Williams. L’exceptionnelle habileté de Colapinto avait attiré l’attention de plusieurs équipes, y compris Red Bull, avant qu’Alpine ne l’engage comme l’un de leurs quatre pilotes réservistes pour la saison F1 2025.
Au milieu de spéculations persistantes, des sources suggèrent que le passage de Doohan chez Alpine pourrait être de courte durée, son contrat couvrant apparemment seulement les premières courses de la nouvelle saison. Par conséquent, Colapinto pourrait bientôt le remplacer.
L’avenir de Doohan dans la saison de course dépendra en grande partie de sa performance, un standard applicable à tous les pilotes sur la grille. Ayant perfectionné ses compétences de conduite à l’académie de pilotes renommée de Red Bull de 2017 à 2021 avant de passer au programme junior d’Alpine en 2022, Doohan a un chemin difficile devant lui.
Malgré son affiliation passée avec Doohan, Marko n’a pas mâché ses mots en critiquant les capacités du pilote australien. Dans une conversation sur la station interne de Red Bull, Servus TV, Marko a exprimé des doutes sur la capacité de Doohan à durer toute la saison.
Marko, connu pour ses évaluations franches, a également donné son avis sur les autres recrues de la grille F1 2025. Cela inclut Gabriel Bortoleto (Sauber), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), et Isack Hadjar, le récent diplômé de Red Bull.
Bortoleto, le premier pilote brésilien de F1 depuis Felipe Massa en 2017, a été considéré comme un pilote de catégorie ‘B’ par Marko. Malgré le palmarès impressionnant de Bortoleto, qui a remporté les titres de F3 et de F2 consécutivement (2023/24), Marko l’a trouvé manquant de « vitesse pure ».
Antonelli, en revanche, est perçu comme l’un des talents les plus prometteurs en F1 depuis Verstappen, le champion du monde actuel à quatre reprises. Bien qu’il ait subi un accident lors de sa première apparition en FP1 pour Mercedes au Grand Prix d’Italie l’année dernière, le potentiel d’Antonelli pour émerger en tant que pilote de F1 d’élite reste incontestable, à condition qu’il puisse gérer la pression immense, selon Marko.
Bearman, qui a déjà effectué trois apparitions en F1, remplaçant Carlos Sainz et Kevin Magnussen pour Ferrari et Haas respectivement en 2024, a reçu des critiques mitigées de la part de Marko. Bien qu’il ait reconnu la vitesse et le talent de Bearman, Marko a exprimé des inquiétudes concernant son style de conduite agressif, suggérant que cela pourrait entraver ses progrès par rapport à Antonelli.
Enfin, Marko a attribué une note ‘A’ à Hadjar, qui a obtenu un siège en F1 avec Racing Bulls malgré avoir perdu le titre de F2 face à Bortoleto. Marko croit que le potentiel du pilote franco-algérien est immense, compte tenu de sa rapidité et de ses compétences, à condition qu’il puisse mieux gérer ses émotions.
Dans le monde de la Formule 1, les enjeux sont élevés et la compétition féroce. Alors que la saison 2025 se déroule, il reste à voir comment ces rookies se comporteront sur la grille, en particulier sous l’œil critique de vétérans chevronnés comme Marko.
