Alors que nous atteignons le milieu de la course inaugurale du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025, le Qatar de 1812 km, c’est Phil Hanson qui commande la tête dans la Ferrari #83 d’AF Corse. Cette voiture ‘client’ démontre une performance exceptionnelle, malgré le fait que la course soit temporairement interrompue sous la voiture de sécurité en raison de débris sur la piste.
Les débris en question proviennent de la malheureuse rencontre de Nico Varrone avec un trottoir dans sa Porsche 963 #99 Proton. L’incident a causé des dommages importants à la carrosserie, laissant une traînée d’épaves derrière lui. Avant l’introduction de la voiture de sécurité, Hanson avait réussi à construire une avance significative de 13 secondes sur le pilote Ferrari d’usine Miguel Molina, qui pilote la Ferrari 499P #50.
Confortablement installé à la troisième place, le Toyota GR010 Hybrid #7 est habilement conduit par Nyck de Vries. Antonio Giovinazzi, le coéquipier de Molina dans la Ferrari #51, menait initialement la course. Cependant, deux pénalités de passage ont vu son avance s’évaporer. Une pénalité a été infligée pour une infraction durant une phase de voiture de sécurité virtuelle, et l’autre pour excès de vitesse dans la voie des stands – les deux infractions se produisant sous la surveillance de Giovinazzi.
L’introduction de la voiture de sécurité a suivi la phase de voiture de sécurité virtuelle, conformément au protocole WEC, permettant aux voitures de s’arrêter et de se regrouper. Cela a conduit Ryo Hirakawa, dans la Toyota #8, à se retrouver à la quatrième place, suivi de près par Rene Rast dans la BMW M Team WRT #20. Norman Nato, conduisant la Cadillac V-Series.R #12, est en sixième position après un retard causé par un incident antérieur de Cadillac.
Dans la catégorie LMGT3, Marino Sato mène le peloton dans la McLaren 7290S GT3 Evo #95 d’United Autosports. Les deux McLaren d’United Autosports ont été des concurrentes constamment solides, partant 1-2 sur la grille. Elles font face à une concurrence rude, notamment de la Lexus RC F GT3 #78 d’ASP.
Bien que Ben Barnicoat, pilotant la Lexus #78, soit actuellement septième de sa catégorie, son véhicule a dominé des portions significatives de la course. Derrière la voiture de sécurité, l’Aston Martin Vantage GT3 #27 Heart of Racing, conduite par Mattia Drudi, occupe la deuxième place. La Corvette Z06 GT3.R #33 TF Sport, avec Daniel Juncadella aux commandes, est en troisième position, suivie par la McLaren #59 United Autosports dirigée par Sebastien Baud. Complétant le top cinq, Kelvin van der Linde se trouve dans la BMW M4 GT3 Evo #46 WRT.
Alors que la course continue de se dérouler, l’avance de Hanson à mi-parcours établit un précédent excitant pour ce qui est à venir. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour de cet événement palpitant du Championnat du Monde d’Endurance FIA.
