Le sept fois champion de Formule 1 semblait être dans une position favorable lors de la séance de l’après-midi sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, terminant comme le pilote le plus rapide lors du FP2.
La séance d’entraînement a mis en évidence une dégradation excessive des pneus, ce qui jouera probablement un rôle significatif dans la course de dimanche. Ce week-end est anticipé comme une occasion de découvrir le véritable ordre de la grille, compte tenu des récentes difficultés de Red Bull, McLaren, Ferrari et Mercedes.
Cependant, Verstappen ne semblait pas profiter de sa RB20 vendredi après-midi, car il luttait avec des problèmes d’équilibre et avait du mal à négocier les virages. Par conséquent, il a terminé la séance à la cinquième place.
Carlos Sainz continue de surpasser son coéquipier de Ferrari, Charles Leclerc, qui continue de lutter avec sa voiture. Sainz a réalisé le deuxième meilleur temps, derrière Hamilton.
McLaren a également connu un déclin de performance, Lando Norris n’obtenant que la troisième place. De manière surprenante, Pierre Gasly a impressionné lors de la séance, obtenant le quatrième meilleur temps dans sa Alpine.
Sergio Perez a eu des difficultés avec sa voiture, ne parvenant pas à se classer parmi les dix premiers. De même, Fernando Alonso a connu une séance discrète chez Aston Martin, terminant hors du top dix, à la 14e place.
Rapport en cours…
La première séance d’entraînement pour le Grand Prix d’Espagne 2024 n’a pas donné une vision complète de l’ordre de la grille pour ce week-end. Seules Red Bull et McLaren ont démontré leur compétitivité, comme prévu.
Ferrari, avec sa SF-24 hautement mise à jour, a choisi de ne pas révéler sa véritable performance, en choisissant les pneus Medium et Hard et en évitant les tours de qualification. Mercedes a suivi la même stratégie.
De plus, le FP2 sera la séance la plus cruciale, car les équipes effectueront des simulations de qualification, déterminant ainsi l’ordre de la grille. De plus, la température et les conditions de piste pendant la séance de vendredi après-midi seront similaires à celles de la séance de qualification du samedi après-midi.
Avec plusieurs équipes introduisant des mises à jour, on s’attend à ce que le FP2 éclaire davantage les performances des voitures et identifie les leaders, étant donné que plusieurs équipes ont connu de petits problèmes avec leurs voitures.
Nico Hulkenberg reprendra le volant pour le FP2 après l’avoir remis à Oliver Bearman lors de la séance du matin. Il aura du terrain à rattraper.
Les conditions ensoleillées et sèches ont persisté lors du FP2, bien qu’il ait fait un peu plus froid, avec des températures de piste atteignant 43 degrés Celsius, tandis que les températures ambiantes étaient de 25 degrés.
Comme lors du FP1, les pilotes n’ont pas perdu de temps pour entrer en piste et commencer leurs tours sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
La plupart des pilotes ont choisi d’utiliser les pneus Medium en début de séance, à l’exception de Williams, Piastri de McLaren et Zhou de Sauber, qui ont opté pour les pneus Durs.
Sargeant a été le premier à rencontrer un incident, sortant de la piste dans le virage 2, mais parvenant à rester en piste et à continuer.
Dix minutes après le début de la séance, l’ingénieur de Verstappen a demandé des commentaires sur l’équilibre de la voiture. La réponse a été négative, affirmant : « La voiture est instable dans les sorties en général. J’ai toujours un sous-virage au milieu du virage, cette voiture ne réagit pas. »
À ce moment-là, le Néerlandais était en quatrième position, à plus de trois dixièmes du leader, 13 minutes dans la séance.
Après 20 minutes de course, la piste est restée silencieuse alors que les voitures sont retournées aux stands pour des changements de configuration en préparation des deuxièmes tours avec les pneus Tendres.
Sargeant a été le premier pilote à sortir avec les pneus tendres, tandis que Piastri, qui le suivait, a été rappelé au stand en raison d’un problème de données signalé par son ingénieur.
L’ordre actuel était : Russell – Norris – Hamilton – Verstappen – Sainz – Leclerc – Ocon – Piastri – Gasly – Bottas.
Zhou s’est plaint que Tsunoda le « bloquait complètement », en utilisant quelques mots colorés.
Avec 25 minutes écoulées, les temps avec les pneus tendres ont commencé à apparaître, avec Sainz qui a initialement été le plus rapide, devant Norris et Leclerc en troisième position.
Verstappen a rapidement dépassé Leclerc pour s’assurer la troisième place, malgré un premier secteur violet. Cependant, il a perdu plus de trois dixièmes dans le deuxième secteur, mais a repris un peu de temps dans le troisième.
Hamilton a ensuite établi le temps le plus rapide de tous, tandis que la première tentative de Russell avec les pneus tendres l’a placé seulement en septième position. Il est ensuite tombé à la huitième place, car Gasly s’est joint aux quatre pilotes les plus rapides. Les dix premiers pilotes après les premiers tours de qualification étaient séparés par moins de sept dixièmes.
L’ordre actuel est : Hamilton – Sainz – Norris – Gasly – Verstappen – Leclerc – Piastri – Russell – Ocon – Bottas.
Perez n’a pas réussi à boucler un tour avec les pneus tendres comme le reste des pilotes en raison d’un problème avec sa voiture. Il a ensuite tenté un tour de qualification, mais n’a réussi à obtenir que la 12e place lors de sa première tentative.
Après les tours de qualification, les pilotes ont commencé à effectuer des courses longues avec des charges de carburant élevées. Ils ont utilisé les mêmes pneus tendres utilisés précédemment pour ces courses.
Avec moins de 20 minutes restantes, les voitures ont été équipées de pneus mediums une fois de plus pour des simulations de course.
Leclerc était le seul pilote à rester hors de la piste pendant ce temps, car la Ferrari effectuait un changement de suspension sur sa SF-24. Il est revenu en séance avec moins de dix minutes restantes.
Hamilton a eu un moment avec sept minutes restantes, où il est sorti de la piste dans le virage 13 et s’est retrouvé dans le gravier. Cependant, il a pu continuer sans problème majeur.
Norris a également eu un moment sur les vibreurs, déclarant : « J’ai frappé le sol violemment. » Cela s’est produit dans le virage 9.
Aucun autre tour de qualification n’a été effectué après les longues courses, et l’ordre des pilotes est resté inchangé. Ils ont conclu la séance avec quelques départs d’entraînement, comme d’habitude.
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