Il y a beaucoup de discussions autour de la nouvelle aile avant que Mercedes a introduite dans son package de mise à jour pour la W15. Cette mise à jour semble avoir débloqué le potentiel qui avait été surestimé, mais Hamilton a souligné l’importance de gérer les pneus dans le virage de l’équipe.
Le week-end dernier, lors du Grand Prix d’Espagne, Hamilton s’est classé troisième, ce qui a été une étape positive pour Mercedes. Lors des courses précédentes cette année, l’équipe a montré un bon rythme lors des essais, pour ensuite disparaître lors des qualifications.
Lors d’une séance médiatique à Spielberg jeudi, Hamilton a expliqué que l’équipe avait réalisé une analyse approfondie et demandé des informations sur la façon d’améliorer ses performances. Il a affirmé que le domaine clé d’amélioration était les pneus, et que l’équipe se concentrait sur l’amélioration de ses processus d’une séance à l’autre. Hamilton a reconnu que les choses changeaient pendant les qualifications, la voiture devenant plus légère et utilisant plus de DRS.
Hamilton a exprimé sa confiance dans le fait que l’équipe avait progressé, mais a reconnu les défis posés par les voitures de Formule 1 actuelles avec effet de sol. Il a souligné la difficulté de trouver le bon équilibre entre les aspects mécaniques et aérodynamiques de la voiture, en particulier à différentes vitesses. La température des pneus et les tours de sortie ont été identifiés comme des facteurs cruciaux, toutes les équipes cherchant à trouver la solution idéale. Hamilton a cité l’exemple des difficultés de Ferrari à Montréal, où ils n’ont pas pu dépasser le Q2, attribuant cela à des problèmes de température des pneus.
Selon Hamilton, les pneus de cette saison sont plus sensibles que tout ce qu’il a jamais expérimenté auparavant. En conclusion, Hamilton reste optimiste quant aux performances de l’équipe et vise à construire sur les progrès qu’ils ont réalisés.
Après sa troisième place en Espagne, Hamilton se prépare maintenant pour le GP d’Autriche. Cela fait suite à une course qui a exposé les erreurs commises par Mercedes depuis 2022, amenant le chef technique de l’équipe à remettre en question ses décisions.
(Rapporté par Agnes Carlier de Spielberg)
