Lors du récent shakedown de la Ferrari SF-25 à Fiorano, Lewis Hamilton a enregistré un temps de 0,8 seconde plus lent que son nouveau coéquipier Charles Leclerc, selon un rapport. Cette performance survient peu après que Hamilton ait accusé un retard de près de deux secondes derrière Leclerc lors d’un test de pneus à Barcelone quelques semaines auparavant.
Hamilton, l’ancien pilote de Mercedes, se prépare pour sa première saison avec Ferrari, marquant un tournant significatif dans sa carrière. L’équipe a dévoilé sa nouvelle voiture pour la saison F1 2025 immédiatement après l’événement de lancement de la saison de Formule 1 à Londres récemment, signalant le début du parcours de Hamilton avec Ferrari.
La SF-25 a fait ses débuts sur la piste le matin suivant la révélation, avec Leclerc au volant pour les 30 premiers tours. Hamilton a ensuite pris le relais pour la session de l’après-midi sur le circuit d’essai de Ferrari à Fiorano. Le shakedown de Fiorano, classé comme une journée de tournage privée, n’a pas été officiellement rapporté par Ferrari.
Cependant, le publication espagnole Marca a rapporté que le tour le plus rapide d’Hamilton à Fiorano était huit dixièmes plus lent que celui de Leclerc, basé sur des données non officielles. Ces chiffres, cependant, peuvent ne pas être entièrement indicatifs des performances des pilotes, étant donné les pneus Pirelli spéciaux utilisés pour le shakedown, qui sont radicalement différents des pneus qui seront utilisés lors de la saison F1 2025.
Le déficit de rythme d’Hamilton par rapport à Leclerc avait été précédemment démontré lors d’un test de pneus de deux jours à Barcelone plus tôt ce mois-ci, organisé par Pirelli. Bien qu’Hamilton ait initialement devancé Leclerc de 0,130 seconde, il a accusé un retard significatif de 1,788 seconde le jour suivant. Pirelli a averti que les temps au tour n’ont aucune signification réelle en raison des différents programmes de travail menés par Ferrari et McLaren sur le site du Grand Prix d’Espagne.
Le média italien Auto Racer a fourni des informations supplémentaires, suggérant que les pilotes Ferrari suivaient des programmes distincts. Leclerc, qui se prépare pour sa septième saison complète avec Ferrari, a mis les gaz dès le départ, malgré le fait que l’accent ne soit pas mis sur la performance pure. Hamilton, en revanche, se concentrait principalement sur la construction de sa confiance et sur une meilleure compréhension de ses besoins vis-à-vis de l’équipe et de la voiture pour la saison à venir.
Les deux pilotes auraient fourni des retours positifs à l’équipe après leurs tours. Hamilton, qui a célébré son 40e anniversaire le mois dernier, a rencontré quelques difficultés avec le rythme sur un tour lors de sa dernière saison avec Mercedes en 2024, se qualifiant derrière son coéquipier George Russell lors de 19 des 24 courses. Le septuple Champion du Monde, dont la seule pole position au cours des trois dernières saisons a eu lieu au Grand Prix de Hongrie 2023, a admis que sa vitesse diminuait lors de l’avant-dernière manche de la saison au Qatar.
À l’inverse, Leclerc est reconnu comme l’un des pilotes les plus rapides sur un seul tour dans le plateau actuel. Le pilote né à Monaco a sécurisé 26 pole positions depuis 2019, le plaçant quatre devant le double Champion du Monde et actuel pilote Aston Martin, Fernando Alonso. Cependant, le nombre de victoires en course de Leclerc n’est que de huit, tandis qu’Hamilton détient le record avec sa 105e victoire en carrière à Spa en juillet dernier.
