Lewis Hamilton, the British driver of the Mercedes AMG in Formula 1, had a disappointing training session at the Australian Grand Prix. He blamed the extensive setup changes for his poor performance, calling it one of the worst sessions he has had in a long time. This comes after a weak start to his last season with Mercedes, finishing ninth in Saudi Arabia and seventh in Bahrain. Despite this, Hamilton insisted that the new Mercedes W15 car is not inferior to its predecessor. However, in the first hour of training, Hamilton only managed ninth place, and in the subsequent session, he dropped to 18th place after abandoning two overtaking attempts. Mercedes tried to solve the problems by reverting to a previous floor design and making aggressive adjustments to Hamilton’s car, but these changes went wrong and worsened his performance. Hamilton expressed his frustration, stating that he felt less confident than ever with this car. However, he acknowledged that there were some positive aspects in the first training session.
Meanwhile, George Russell, his teammate, had a promising performance on the other side of the Mercedes garage, coming within just 0.033s of the fastest time in FP1. The British driver followed with a sixth place in the second hour and expressed optimism about the drivability of his Mercedes W15 car. He mentioned that they made some adjustments in Saudi Arabia and Bahrain and were still trying to better understand the car. Russell emphasized the value of each lap to learn more about the car and find the ideal setup. He also mentioned that the team would be working on the simulator to extract more performance. However, he acknowledged that things can change overnight and that the next day could bring different challenges.
Malgré une erreur dans le virage 12 qui l’a empêché de répéter sa troisième place lors du FP1, Russell est resté prudent quant aux perspectives de Mercedes pour le week-end. Il a mentionné qu’ils poussaient les limites et ont eu quelques moments, mais tout était sous contrôle. Il a également souligné la compétitivité du peloton, avec 10 voitures dans quelques dixièmes lors de la première séance. Lors du FP2, les écarts étaient un peu plus importants, et Russell croyait qu’il était sur la bonne voie pour un tour fort avant de rencontrer un problème dans les deux derniers virages.
Interrogé sur le potentiel d’un tour plus propre, Russell a expliqué que lors de son dernier tour, il était deux ou trois dixièmes plus rapide, mais a endommagé son aile avant en sortant du virage 12 et a perdu un temps significatif dans les deux derniers virages. Malgré ce contretemps, il pensait qu’ils auraient pu être troisièmes lors de cette séance. Russell a reconnu que Mercedes se débrouille généralement bien lors du FP1 et du FP2, mais a souligné les défis du pneu C5, qui a beaucoup de potentiel, mais qui est difficile à optimiser. Il a conclu en affirmant qu’il reste encore tout à jouer et que la course sera difficile en raison des pneus plus tendres choisis par Pirelli.
Russell a commenté les courses, notant que c’était compliqué pour toutes les voitures avec une forte usure des pneus. Il a mentionné que Melbourne ressemble généralement à une course de qualification, mais la sélection de pneus de Pirelli a rendu les choses un peu différentes cette année. Il a comparé avec la course de la semaine précédente et a mentionné que Pirelli était plus conservateur à cette occasion, mais a maintenant opté pour des composés plus tendres. Russell a anticipé que les pneus plus tendres rendraient la course plus difficile et que ce ne serait pas aussi simple qu’une stratégie à un seul arrêt comme les années précédentes.
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Le monde du sport est en ébullition avec la nouvelle explosive qui vient de surgir. Une source fiable a révélé qu’un des plus grands joueurs de football du monde envisage de changer de club la saison prochaine. Selon des informations exclusives obtenues par notre équipe de reportage, le joueur est mécontent de la situation actuelle dans son club et est ouvert à des propositions d’autres équipes.
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