La saison de Formule 1 2024 a été une année de percées et de moments doux-amers pour Haas, alors que l’équipe américaine a dépassé les attentes en terminant septième du Championnat des Constructeurs. Bien qu’elle ait manqué de peu la P6 au profit d’Alpine, le directeur de l’équipe Ayao Komatsu a considéré la saison comme un grand pas en avant pour l’équipe, notamment en termes de développement de la voiture et de performance constante.
Le Défi Alpine
Un double podium pour Alpine au Brésil, avec un énorme total de 33 points à Interlagos, a finalement assuré leur sixième place. Bien que cette montée en fin de saison ait anéanti les espoirs de Haas pour la P6, Komatsu a souligné que le succès dans le championnat repose sur la performance cumulée sur l’ensemble des 24 courses.
“Bien sûr, nous étions très déçus de ne pas obtenir la P6, mais nous avons tout donné,” a déclaré Komatsu à SiriusXM. “Cela ne se joue pas juste lors d’un événement ; cela se joue tout au long de la saison. Compte tenu de notre parcours, nous avons fait un très bon travail pour atteindre la P7 avec autant de points.”
Progrès Historique pour Haas
Haas a enregistré 58 points au cours de la saison, avec 27 points obtenus lors du dernier trimestre—une amélioration significative par rapport aux années précédentes où l’équipe avait du mal à marquer en fin de saison en raison d’un manque de développement de la voiture. Les points forts de cette progression incluent une voiture compétitive à Abu Dhabi, où Nico Hülkenberg n’était qu’à huit centièmes de seconde de la P2 en qualifications.
“La séance de qualifications à Abu Dhabi était la plus proche que nous ayons été de la pole position – trois dixièmes – et Nico n’était qu’à huit centièmes de la P2,” a ajouté Komatsu. “Il y a donc beaucoup de raisons d’être positif.”
Objectifs de Précampagne Dépassés
Au début de l’année, Komatsu et Haas ont fixé un objectif modeste de terminer huitième au Championnat des Constructeurs, reconnaissant les défis auxquels ils faisaient face en tant que plus petite équipe sur la grille avec des ressources limitées.
“100 %, car l’objectif officiel pour l’équipe était la P8,” a expliqué Komatsu. “Nous sommes la plus petite équipe, nous avons commencé la voiture de cette année en retard, et nous avons arrêté pendant quelques mois pour effectuer la mise à niveau d’Austin l’année dernière. Comment allons-nous atteindre la P8 ? C’était le défi que nous nous étions fixé.”
Avec P7 sécurisé devant Red Bull, Williams et Stake, Haas a dépassé cette attente de manière claire. Cette réalisation témoigne du travail acharné de l’équipe et des améliorations stratégiques.
À l’avenir : Capitaliser sur l’élan
Bien que tomber juste en dessous d’Alpine souligne le défi auquel Haas est confronté pour s’impliquer de manière constante dans la bataille du milieu de peloton, l’équipe a montré qu’elle pouvait se développer tout au long de la saison—une étape cruciale pour la compétitivité à long terme.
Alors que Haas continue de croître sous la direction de Komatsu, les leçons tirées de 2024 fournissent une base solide pour viser des réalisations encore plus grandes en 2025. Que ce soit pour maximiser les performances de la voiture ou pour exécuter des stratégies de course, Haas a prouvé qu’elle pouvait surpasser ses limites et offrir des résultats passionnants.
“Les garçons et les filles ont fait un travail incroyable, donc je suis très satisfait,” a conclu Komatsu.
Verdict : Une année de croissance, un avenir prometteur
La saison 2024 sera considérée comme une année charnière pour Haas, non seulement pour avoir dépassé les objectifs de pré-saison, mais aussi pour avoir démontré le potentiel d’une compétitivité durable. Avec une confiance renouvelée, l’équipe est prête à faire un nouveau bond en avant alors qu’elle vise la bataille de milieu de peloton de plus en plus compétitive en 2025.
