Le pilote de Formule 1, Esteban Ocon, a récemment partagé que sa nouvelle équipe, Haas, lui a offert un ‘cadeau de Noël en retard’ sous la forme d’un volant modifié. Le volant personnalisé répond à la préférence d’Ocon pour un système d’embrayage à double palette, ce qui constitue un changement par rapport au système à une palette auquel il a été confronté lors de son transfert d’Alpine.
Ocon, qui a une grande expérience avec un système à double palette, a trouvé difficile et dangereux de s’adapter à la configuration à une palette de Haas. Le pilote français a exprimé son soulagement et sa gratitude envers Haas pour avoir rapidement ajusté le système d’embrayage selon ses spécifications, un processus qu’il a testé sur le Circuit International de Bahreïn.
Lors d’une conférence de presse avec des médias sélectionnés, y compris Motorsport Week, Ocon a déclaré : « Il y a beaucoup de choses auxquelles vous devez vous adapter et si vous ne pouvez pas vous adapter à ce que vous devez adapter, alors vous devez changer les choses. » Il a poursuivi : « Donc, nous avons décidé, par exemple, que j’ai eu un tout nouveau volant avec deux palettes d’embrayage. J’ai travaillé de cette manière et j’ai essayé l’autre méthode mais j’avais beaucoup de mal et l’équipe a réussi à me faire un cadeau de Noël en retard, ce qui a été bon. »
Cependant, le coéquipier d’Ocon, Oliver Bearman, préfère le système d’embrayage à palette unique. Bearman a révélé sa satisfaction avec son embrayage personnalisé, affirmant qu’il fonctionne bien pour lui jusqu’à présent.
Mais pour Ocon, le système à double palette est non négociable. Il a détaillé les problèmes qu’il a rencontrés avec le système à palette unique, tels que la difficulté à manœuvrer hors du garage et à effectuer des arrêts au stand. Ocon a également mentionné que la configuration à double palette convient mieux à son style de conduite.
Il a loué Haas pour leur réponse rapide à ses exigences. Il a souligné l’importance du confort d’un pilote avec le volant et les palettes d’embrayage, surtout lors de la transition vers une nouvelle équipe. Il a déclaré : « Mais ce sont des choses visibles, il y a beaucoup de choses en dessous dans ma position que nous avons réussi à vraiment corriger rapidement, ce qui a été bon. »
Au-delà des changements visibles, Ocon a révélé que plusieurs modifications techniques avaient été apportées au volant. Ces ajustements ont été réalisés pour refléter les spécifications auxquelles il est habitué depuis près d’une décennie, remontant même à son passage chez Force India.
Cet exemple témoigne de l’engagement de Haas à aider Ocon à s’adapter à son nouvel environnement avant la saison F1 2025. Il est clair que l’équipe est désireuse de créer un espace de travail propice et efficace pour leur nouvelle recrue, Ocon, ce qui pourrait être un facteur significatif contribuant à leur succès lors de la prochaine saison.
