Un autre week-end décevant pour Haas au GP de Belgique alors que le potentiel reste non converti en points. Esteban Ocon et Oliver Bearman ont tous deux rencontré des défis stratégiques et opérationnels qui ont empêché l’équipe de capitaliser sur la performance de leur voiture.
Esteban Ocon a exprimé sa frustration face aux décisions de l’équipe, déclarant : « Nous avions le rythme aujourd’hui pour marquer des points avec les deux voitures. Le rythme était là. » Cependant, un arrêt aux stands tardif pour des pneus slick a gravement compromis sa course. De plus, l’utilisation de pneus médiums déjà usés lors du dernier relais a encore entravé sa performance. Avec une configuration aérodynamique inférieure à celle de son coéquipier, Ocon aurait dû gagner du terrain à mesure que la piste séchait, mais l’arrêt mal chronométré l’a laissé avec une montagne à gravir.
La stratégie d’Oliver Bearman a également échoué, avec des points à portée de main mais qui lui échappaient. Après un arrêt aux stands, sa voiture est brièvement passée en « mode sécurité », lui coûtant trois positions et rendant une arrivée dans le top 10 presque impossible. Bien qu’il ait montré de la compétitivité, Bearman a eu du mal à dépasser Tsunoda rapidement, manquant l’occasion de se battre avec Gasly pour le dernier point. Notamment, Bearman a terminé à la 11e place lors des quatre dernières courses de Grand Prix.
Le directeur d’équipe Ayao Komatsu a exprimé sa frustration face au résultat du week-end, ressentant particulièrement qu’ils auraient dû marquer des points avec Bearman. Il a souligné le bon rythme et la confiance de Bearman dans la voiture, mais a reconnu que la configuration aérodynamique, bien que rapide, rendait les dépassements dans le trafic difficiles, comme en a malheureusement été témoin. Des problèmes techniques ont également entravé la performance de Bearman.
Concernant Ocon, Komatsu a admis une « erreur opérationnelle » dans le timing des arrêts aux stands. Malgré les revers, le directeur d’équipe reste optimiste quant au potentiel de la voiture, suggérant que Haas pourrait avoir la cinquième voiture la plus rapide sur la piste. Komatsu a loué les efforts de l’équipe et a souligné la nécessité de se concentrer sur les fondamentaux avant la pause estivale. Il croit qu’avec une exécution précise, l’équipe peut marquer des points avec les deux voitures lors de la prochaine course.
Malgré les revers, Haas a montré un rythme compétitif dans le peloton. Le prochain Grand Prix à Budapest représente une occasion cruciale pour l’équipe de corriger les erreurs stratégiques et opérationnelles et de transformer le potentiel en résultats tangibles. Maîtriser la gestion des pneus et s’adapter aux subtilités du circuit hongrois, qui exige une conduite précise, sera la clé du succès de l’équipe avant la pause estivale.
