Ross Gunn est sorti vainqueur dans la catégorie GTD Pro après une passionnante et pluvieuse Six Heures de Glen dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Aux côtés de son coéquipier Alex Riberas, le duo s’est battu pour atteindre le sommet lors d’une course fortement impactée par la pluie en seconde moitié. Malgré des conditions difficiles, les classes GTD sont restées compétitives tout au long de l’événement. La bataille pour la première place s’est résumée à une lutte acharnée jusqu’à la ligne d’arrivée entre Gunn et Tommy Milner, pilote de la Corvette #4, avec un compétiteur triomphant et un autre vaincu.
La course a commencé de manière tranquille dans les classes GTD et GTD Pro, avec peu de changements de position entre les concurrents. Parker Thompson, parti en pole position dans la Lexus RC F #12 de Vasser Sullivan, a maintenu une course calme et maîtrisée malgré une concurrence féroce des GTD Pros. Cependant, Dirk Mueller dans la Ford Multimatic Mustang #65 a connu un contretemps lorsque son frein arrière gauche a pris feu, entraînant un arrêt prolongé aux stands. Malgré cet incident, l’équipe a réussi à reprendre la course.
La deuxième période de prudence a été déclenchée par un incident impliquant George Kurtz dans l’Oreca 07 #04 Crowdstrike Racing by APR et Roberto Lacorte dans la Ferrari 296 #47 Cetilar Racing. La collision de Lacorte avec la barrière et le passage ultérieur dans la zone de gravier ont nécessité des réparations. Cependant, aucune action supplémentaire n’a été prise, car la défense de Lacorte dans la zone de freinage a été jugée acceptable.
Après la période de prudence, Jack Hawksworth au volant de la Lexus #14 GTD Pro Vasser Sullivan a pris la tête après un arrêt aux stands comprenant un changement de pneus. Pendant ce temps, la Mustang #64, pilotée par Mike Rockenfeller, a maintenu une position positive en cinquième place dans la classe GTD Pro. La Corvette #3 a rencontré un problème de freins, ce qui a entraîné un arrêt aux stands pour le remplacement des freins avant. Avec Ross Gunn au volant de l’Aston Martin Vantage #23 Heart of Racing qui se défendait contre Rockenfeller pour la troisième place, les deux voitures Lexus occupaient les deux premières positions dans la classe GT.
La menace de pluie planait dans l’air lorsque le troisième période de prudence a été déclenchée en raison d’un incident impliquant Barbosa. Le redémarrage a vu Spencer Pumpelly au volant de l’Aston Martin Vantage #44 Magnus Racing faire une sortie de piste dans le virage 9 après un léger contact avec la Ferrari #21 de Simon Mann, de l’AF Corse. Cet incident a eu des conséquences pour Aaron Telitz, le leader de la classe GTD, car il a dû effectuer des manœuvres d’évitement et est tombé à la cinquième place. La journée de Telitz a été encore plus compliquée par une pénalité de passage par les stands pour ne pas avoir maintenu le rythme lors du redémarrage.
Un quatrième période de prudence s’est produite lorsque Levorato au volant de la Ford Mustang #55 Proton Competition a heurté la barrière du côté gauche dans le dernier virage, causant des dommages importants à l’avant. Zacharie Robichon a également perdu le contrôle de l’Aston Martin #27 Heart of Racing, mais a réussi à retourner aux stands. La course a ensuite été interrompue par un cinquième période de prudence lorsque Sarah Bovy au volant de la Lamborghini #83 Iron Dames a fait une sortie de piste à la sortie du virage 10, entraînant une collision majeure avec la barrière. L’erreur de Bovy l’a contrainte à abandonner la course.
Com a corrida sendo retomada em bandeira verde, la bataille pour la première place en GTD Pro s’est intensifiée. Madison Snow dans la BMW M4 #1 de Paul Miller Racing a réussi à défendre avec succès contre la Corvette #3 de Garcia et la Mustang #64 de Tincknell. Cependant, le champion en titre de la GTD a commis une petite erreur, permettant à Garcia de saisir l’opportunité et de prendre la tête. Tincknell a suivi de près, finissant par dépasser Garcia pour prendre la première position. La course a été rendue encore plus compliquée par la pluie intense, ce qui a fait sortir plusieurs voitures de la piste et les a fait aquaplaner dans les barrières.
Un des principaux concurrents dans la classe GTD, la Lamborghini #78 de Forte Racing, a heurté les barrières du virage 8, entraînant des dommages importants à l’avant. Malgré les conditions difficiles, la course a continué pendant quelques tours supplémentaires. Cependant, en raison de la quantité d’eau stagnante sur la piste, le drapeau rouge a été agité avec un peu plus d’une heure restante. Les pilotes ont dû conduire prudemment leurs voitures de retour aux stands avec des pneus slick.
Après que la piste a été préparée pour la course, la course a repris sous drapeau jaune avec 42 minutes restantes. Pendant que les prototypes faisaient des arrêts aux stands, les voitures GT ont saisi l’occasion pour faire le plein et se préparer pour la dernière partie. Malheureusement, Davide Rigon dans la Risi Competizione #62 a subi des dommages à un point d’attelage et a été contraint d’abandonner la course. Avec 16 minutes restantes à l’horloge, la bataille pour la première place en GTD Pro s’est intensifiée entre Tommy Milner dans la Corvette #4 et Ross Gunn dans l’Aston Martin #23. Les deux pilotes se sont battus intensément, courant côte à côte. Cependant, Milner a été contraint de faire un arrêt aux stands pour faire le plein deux tours avant la fin, mettant fin à ses chances de victoire. Ross Gunn a franchi la ligne d’arrivée en première position, assurant la victoire pour l’Aston Martin #23 Heart of Racing, aux côtés de son coéquipier Alex Riberas. Marvin Kirchhofer et Olly Jarvis ont remporté leur premier podium pour Pfaff Motorsports avec les voitures McLaren. Antonio Garcia et Alexander Sims ont terminé à la troisième place dans la Corvette #3, suivis de Jack Hawksworth et Ben Barnicoat dans la Lexus #14 Vasser Sullivan. Harry Tincknell a complété le top cinq de la classe GTD Pro avec la Ford Mustang #64 de Multimatic. Dans la classe GTD, Philip Ellis, Russell Ward et Indy Dontje sont sortis vainqueurs avec la Mercedes-AMG #57 de Winward Racing, suivis de l’équipe de la Porsche 911 GT3.R #120 de Wright Motorsports composée d’Adam Adelson, Elliott Skeer et Jan Haylen à la deuxième place. La dernière position sur le podium de la GTD a été remportée par l’équipe de la Ferrari 296 #34 de Conquest Racing, composée de Manny Franco, Albert Costa Balboa et Cedric Sbirrazzuoli.
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O piloto de Fórmula 1 Max Verstappen conquistou uma vitória emocionante no Grande Prêmio de Mônaco no domingo. Verstappen, da equipe Red Bull Racing, superou Lewis Hamilton, da Mercedes, para conquistar a primeira posição no famoso circuito de rua. A vitória de Verstappen o coloca na liderança do campeonato mundial de pilotos, à frente de Hamilton.
A corrida em Mônaco foi marcada por muita ação e drama. Verstappen largou na primeira posição, mas Hamilton o pressionou durante toda a corrida. Os dois pilotos estavam em um duelo acirrado, com ultrapassagens e estratégias táticas. No final, Verstappen conseguiu se manter à frente e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, para delírio de sua equipe e dos fãs.
Com essa vitória, Verstappen se torna o piloto mais jovem a vencer o Grande Prêmio de Mônaco. Ele tem apenas 26 anos e já está deixando sua marca na história da Fórmula 1. Além disso, a vitória o coloca em uma posição favorável no campeonato mundial, mostrando que ele está determinado a lutar pelo título.
Hamilton, por sua vez, não ficou satisfeito com o segundo lugar. O piloto britânico, sete vezes campeão mundial, estava determinado a vencer em Mônaco, mas não conseguiu superar Verstappen. No entanto, ele ainda está confiante em suas habilidades e promete continuar lutando pelo campeonato.
A próxima corrida da Fórmula 1 será o Grande Prêmio do Azerbaijão, que acontecerá em duas semanas. Verstappen e Hamilton certamente estarão de olho nessa corrida, em busca de mais pontos e vitórias. A batalha pelo campeonato mundial está apenas começando, e os fãs de Fórmula 1 podem esperar por mais emoções e reviravoltas ao longo da temporada.
