Guenther Steiner révèle l’interdiction choquante de Haas aux réunions des commissaires de F1 au milieu des controverses sur les pénalités !
Dans une révélation stupéfiante qui a secoué la communauté du sport automobile, l’ancien directeur de l’équipe Haas F1, Guenther Steiner, a révélé qu’il avait été purement et simplement interdit d’assister à des réunions cruciales des commissaires—des réunions qui pourraient potentiellement altérer le destin des pilotes sur la piste ! Cette affirmation explosive découle de la réputation notoire de Steiner pour avoir provoqué des amendes et des pénalités lors des discussions, ce qui a finalement conduit l’équipe américaine à prendre des mesures drastiques contre leur directeur franc.
Steiner, une figure bien connue pour son franc-parler et son langage enflammé—des traits qui ont propulsé sa popularité dans la série à succès de Netflix « Drive to Survive »—a partagé cette anecdote surprenante lors d’une apparition sur The Red Flags Podcast. La conversation a pris un tournant passionné alors qu’il réfléchissait aux récentes pénalités infligées au pilote de McLaren, Oscar Piastri, lors du Grand Prix du Brésil, où Piastri a écopé d’une pénalité de 10 secondes et de deux points de pénalité.
Lorsqu’on lui a demandé s’il aurait confronté les commissaires si le pilote de Haas, Kevin Magnussen, s’était retrouvé dans une situation similaire, Steiner n’a pas mâché ses mots. « Je ne me serais pas contenté d’aller voir les commissaires à la fin de la course, mais à un moment donné, l’équipe ne m’a plus laissé y aller, » a-t-il révélé. « Ils ont dit, ‘Guenther, tu n’as pas le droit d’y aller’ parce que je continuais à recevoir des pénalités et à devoir payer des amendes. »
La franchise ne s’est pas arrêtée là. Steiner a exprimé sa frustration envers les commissaires, déclarant : « Ils m’ont tous dit que votre opinion n’aide pas et comment vous parlez aux gens, mais s’ils font quelque chose que je pense être mal, je dois leur dire. » Il a poursuivi : « Ce n’est pas un travail facile, et je ne voudrais jamais être commissaire, surtout en travaillant gratuitement. » Dans un moment de franchise brute, il a ajouté : « Mais c’est juste non, j’y serais allé, et je pense que j’aurais craqué. »
Le mandat de Steiner chez Haas a duré depuis ses débuts en Formule 1 en 2016 jusqu’à la fin de la saison 2023, une période remplie à la fois de triomphes et de tumulte. Après une carrière bien remplie, il a été remplacé par le directeur technique de piste Ayao Komatsu au début de la saison 2024. Maintenant, le sexagénaire est devenu un pilier du podcast The Red Flags, prêtant son expertise en tant que commentateur pour la chaîne de télévision allemande RTL et prenant le rôle d’ambassadeur de course pour le Grand Prix de Miami.
Cette révélation inattendue soulève des questions sur le fonctionnement interne du système de pénalités en F1 et sur les efforts déployés par les équipes pour protéger leurs intérêts. Alors que Steiner éclaire la relation conflictuelle entre la direction de l’équipe et les commissaires de course, les fans se demandent ce que l’avenir réserve au monde dynamique de la Formule 1. D’autres équipes suivront-elles l’exemple de Haas en limitant la voix de leurs dirigeants ? Une chose est claire : les réflexions franches de Guenther Steiner ont ravivé le débat sur l’équité et la transparence dans le sport automobile. Accrochez-vous, car ce n’est que le début !
